采访企业多了，稍一留心，发现一些规律性窍门。在听介绍、看材料之余，只要你留意一些细节，可能从中发现企业更真实的一面。　多一只眼看企业 [复制链接]

第9版(经济周刊)
专栏：

　　采访企业多了，稍一留心，发现一些规律性窍门。在听介绍、看材料之余，只要你留意一些细节，可能从中发现企业更真实的一面。
　　多一只眼看企业
　　本报记者 冉永平
　　吸烟
　　如果是禁止吸烟的牌子和烟头都随处可见的企业，千万别相信它的管理水平。道理很明显，简单规章都无法遵守，其他就别谈了。但是这种状况在目前效益好的企业已不多见。
　　还有两种情况较多，一种是办公室、会议室甚至接待室都找不到烟灰缸，也找不到烟头，这样的企业，几乎无一例外有两大特点，一是老板不抽烟，二是老板在企业的地位高，老板的风格大多是威严有余。另一类企业是会议室、接待室烟灰缸和茶杯永远配对出现，这样的企业也有两个突出特点，一是老板一般都是“烟鬼”，二是企业管理层至少50％吸烟。
　　这一现象本身其实没多少文章，因为吸不吸烟只是一种个人嗜好，之所以要说，是因为，越是优秀的企业家，他的个人意志对企业的影响越大，换句话说，企业家和企业的个性越趋同。而从吸烟这件小事，可以最直观地看到企业家个人意志在企业内的影响和渗透：一人吸烟大家皆吸，一人不吸大家皆戒。
　　国内有一著名企业家，个性坚强，好胜，坚信商场如战场，不是你死就是我活。顽强的竞争精神使企业发展很快，也很成功。前两天我与这家企业的公关部经理通电话，令我非常吃惊的是，原本记忆中很温和的她，言语中多了火药味，多了几分“杀气”，其锋芒甚至超过她的老板。这一变化令我胆寒，企业家意志其实也是双刃剑，一个企业没有一种相对统一的意志，统一的精神，缺乏凝聚力，很难有发展。但如果走向极端，只有一个声音、一个思想、一个性格，也绝不是好事，古今中外教训不少。因此，在此也想提醒优秀的企业家们，在千方百计增强企业凝聚力的同时，鼓励员工有个性的思维和办事风格也是有必要的。
　　司机
　　司机是一个单位较特殊的群体，其特殊性表现于两方面，一是消息灵通，二是较难管理。因此，多一只眼留意一下司机你会有意想不到的收获。
　　如果司机对记者很友善，很愿意和你攀谈，这是一个好兆头。如果相反可能就有问题。这是因为，除去个性差异和个人情绪，不友善的潜台词往往是：企业都这样了，你们还来吹什么，头儿不定怎么买通你们了（一般曝光的采访不会坐对方的车）。
　　别管友善否，你最好找单独的机会问司机这样一些问题，一是让他评价老板，二是评价对手。如果多数司机说老板时支支吾吾，那么，这样的老板你把他写成如何关心职工，如何受拥戴，你就要挨骂。如果司机谈到竞争对手时的口气是：“你看人家怎样怎样”充满羡慕，那么如果这家企业说他们比竞争对手强多少多少，你就要小心话里的水分。
　　这些问题你当然也可以问别人，但都不如问司机可靠，因为干部一般守“纪律”，他们的答案往往是“标准的”，与企业提供的材料不会有什么差别。问一般工人，顾虑虽少，但他们与老板接触以及了解企业“机密”远比不上司机。
　　看司机的工作作风还可以看出企业的管理水平。由于司机的工作性质，管理他们要比管理流水线上的工人难，因此，他们是企业管理的“末梢神经”，特别可以反映企业管理的力度。
　　走过数百家大大小小的企业，深圳华为公司的司机给我留下的印象最深。在别的企业，很少让司机单独接送客人，而华为是例外。前一段到华为采访，几次接送都是司机代劳，其服务极为规范，见面后，他们会自我介绍，然后拿过你的行李，并帮你打开车门，然后帮你关好车门，所有司机全都如此，服务之周到令年轻客人甚至感到不自在。
　　此后在华为的采访果然印证了我的观点，这家公司的管理在国内的确是一流的。