• 179阅读
  • 0回复

年来森林铁路和林区河运建设有显著发展 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线admin
 

只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1955-03-01
第2版()
专栏:

年来森林铁路和林区河运建设有显著发展
随着国民经济建设对木材日益增长的需要,几年来我国林业基本建设中的木材运输建设有了巨大的发展。
目前共已修建了三十余条森林铁路,长达二千四百余公里。这些铁路纵横延伸在群山密林中,将木材从山上楞场源源运集在最终贮木场。另外,还修建了一千公里的公路,林道,一百余公里的铁路专用线,使大批成材、原木畅通无阻地运到了工厂、矿山和各个基本建设工地。
疏浚了数十条河流,使得木材生产可以充分利用自然条件,进行水上运材,水上集材。其中疏炸了著名的广西五排河和湖南三滩十二浪工程。原三滩十二浪滩多水急,在炸礁前仅十五里水程,每运二十立方公尺的木排就需工人八名,运费旧币十四万元,炸礁后水道畅通每排只需四人,运费旧币四万元,假如水上运材年运量以五百万立方公尺的话,一年将为国家节约旧币二百五十亿资金,一百万名排工。
此外,还铺设了长达一千公里的平车线路,密布在林区与贮木场和制材加工厂之间,保证了粗大的木材从山楞、出河、归楞、装车到贮木场与制材加工厂之间的运送。 (梅凤祥)
快速回复
限200 字节
 
上一个 下一个