雪龙号挑战风险 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：中国北极科学家考察

　　雪龙号挑战风险
　　此次北极科学考察，不少单位都为自己的队员开了壮行会，家人朋友也叮嘱再三。这次考察到底有哪些危险？危险程度有多大？记者为此采访了中国首次北极科学考察队队长、首席科学家陈立奇。
　　陈立奇分析了这次科考可能碰到的问题。首先是烟霭，现在是北极的雾季，加上近年来日益增加的污染，使北极经常出现烟霭几天不散的现象，这可能对考察带来一定的困难。记者也就此问题与负责冰区导航的俄罗斯人贝索罗夫进行了交谈，根据他的经验，我们的考察船到达北极时，通常冰区的可见度约为100米左右，船在破冰行驶的情况下，速度较低，不至于因烟霭而发生危险。
　　有没有和冰山相撞的可能？陈立奇说，雪龙号是一条破冰船，船体设计非常坚固，以船撞冰层都不会有问题。当然，在北极行驶时，用肉眼有时很难分得清浮冰和只露出一角的冰山，好在船上装有雷达，可以提前预测冰山的位置。加上特邀贝索罗夫的助阵，相信也是有惊无险。
　　记得前不久，国内报道提到一艘中国货船被海盗劫持后，船员全部失踪，船体改头换面后又开回国内装货的事。这从一个侧面说明了海盗的猖獗。陈立奇说，我们的船上备有高射机枪、冲锋枪和自动步枪，也采取了防范海盗的其他措施。而北极熊可能带来的威胁也不是很大。七八月间是北极的夏季，北极熊有着丰富的食物源，正是膘肥体壮的时候。
　　探险，是人类对未知地域的开拓，往往是以失去生命为含义的。现代科技的进步使我们的交通、通讯手段比100年前先进了不知多少倍，南北极已经成为新的旅游热点。从这个意义上来说，人类在地球上已经不存在探险的行为。陈立奇说，其实此行最大的危险来自我们自己，随船带了两架直升机所需的30吨航空煤油，油桶都固定在甲板上。航空煤油的挥发性特强，遇明火极易爆炸。因此，船上作出规定：吸烟只限于房间，必须做到人走烟灭，不留火种。其他一切场合严禁吸烟。
　　（本报记者任建民7月6日发自雪龙号）