蓝天双鹰 [复制链接]

第12版(副刊)
专栏：

　　蓝天双鹰
　　张聿温熊应佳
　　据从国际互联网上检索，孪生兄弟同时成为歼击机飞行员的，当今世界上绝无仅有。北空航空兵某师的李支农、李支刚兄弟，令人艳羡地创下了世界“吉尼斯纪录”。
　　幸运之神似乎格外垂青这对孪生兄弟：双双被招飞入伍，双双被提升为中队长、大队长，双双被晋升为一级飞行员，双双飞行超过一千五百小时荣立二等功，今年又双双被批准参加建国五十周年国庆首都阅兵空中梯队。
　　如果说双胞胎总是令人好奇的话，那么支农、支刚兄弟简直就有点令人不可思议了：从长相、性格、举止到感情，他们咋看都像一个人一样呀！这对处处酷似的双胞胎，生活中闹出过不少有意思的误会，也给战友们带来了极大的乐趣。一次，弟弟支刚立了三等功，祝贺时，战友们对哥哥支农说：“支刚，立了功，可得请客呀。”支农被闹了个大红脸。还有一次，支农所在的二大队的一名新飞行员在训练中出了点小问题，团里却把一大队的支刚叫去了解情况，弄得支刚莫名其妙。
　　为保险起见，聪明的战友们终于想出了一个好办法，干脆把他们的名字“支农支刚”连起来叫，反正总能叫对一个。就连战友们的孩子见了他俩，也总是机关枪似地喊一声“支农支刚叔叔”。
　　生活中的故事令人开心，训练中的故事则令人动心。
　　支农早到世上十五分钟，于是当了哥哥。支农很珍惜这十五分钟，别看在生活中处处照顾弟弟支刚，但在飞行训练中，支农却丁是丁，卯是卯，原则性极强，有时甚至和弟弟争得面红耳赤。国庆受阅编队，为了飞得一米不差，需要在飞机上画主、副标志线。团里决定由支刚负责计算编队间隔、距离和观察角度的诸元数据，并在机身上喷画标志线。就因为副标志线的位置和形状，哥俩展开了激烈争论。开始两人谁也没说服谁，自信的支刚就组织机务人员按自己的意见在飞机上作了标志。飞行中，飞行员们普遍感到按照标志线飞，高度差比较明显。飞行结束后，支农立即找到支刚，再次阐述自己的理由，要求改变计算方式，重新喷画标志线。在哥哥的坚持下，弟弟重新作了计算，终于发现自己错了。于是支刚组织机务人员加班加点对标志线进行了重喷。再次试飞后，飞行员们普遍反映，用现在的标志线判断编队间隔、距离就十分精确了，误差只在半米以内。从此，弟弟对哥哥的佩服，又增了一分。
　　如果以为总是哥哥比弟弟高明，那就错了。今年初接受国庆受阅任务后，一开始先带飞超密集队形编队。支刚是第一批飞，下来后主动找到支农，讲了长机操纵的特点、下降过程中气流的影响程度和编队注意事项。支农听了很受启发，过后他按照支刚讲的飞，结果两个起落飞得特别顺手，都得了五分。
　　平心而论，支农这个哥哥还是相当称职的。“我有这么个哥哥，真是舒心极了。”说这话时，支刚满脸荡漾着幸福。7月13日这天，是个复杂天气。起飞升空后，航路上浓云密布，根本看不见前面的飞机。飞三中队四号机位置的支刚，带着僚机没有集合上，飞丢了。飞四中队四号机位置的支农，在空中就发现了问题。飞行结束后回到宿舍，住在一楼的支农顾不上浑身汗湿，脸也没洗一把，就到二楼找支刚来了。一进支刚的宿舍，见神情沮丧的支刚正坐在椅子上发愣，脸上挂满了汗珠。支农不由得一阵心疼。“今天没集合上，原因是多方面的”，支农开口的一句安慰，使支刚心头一热，眼泪差一点掉下来，他懊悔、内疚啊！随后，支农又仔细地和支刚分析了主观方面的原因，如没有及时增速，没有及时问清高度、速度，情况处置不够冷静灵活等。支刚静静地听着，不住地点头，嘴上虽没什么表示，心里却在说：“好哥哥，你放心吧，下次弟弟一定飞好，咱兄弟俩决不能拉梯队的后腿！”
　　当你了解了支农、支刚的历史，你就会明白哥俩为什么把这次掉队看得很重了。哥俩是夜航团飞行员，在漆黑的夜空，驾驶着时速高达一千四百多公里的战鹰，依靠机上几十种仪表为祖国巡逻放哨，何曾出过半点差池！入伍十七年来，哥俩在飞行学院和部队组织的各类业务竞赛和比武中，夺得过二十多个冠军，成功地处置了好几次空中特情，多次被空军和军评为“优秀基层主官”、“精神文明建设标兵”，是团里最年轻的能飞能打的“全天候”飞行员和尖子教员。哥俩所带的大队，先后五次参加空军、北空和某军组织的空对空、空对地导弹、火箭、航炮攻击打靶考核，次次成绩全优。然而，受阅飞行难度大啊！要在编队上一米不差，要在准时到达上一秒不差，谈何容易！不过，哥俩有信心通过刻苦训练，严格要求，到建国五十周年国庆节那天，以一流的水平、威武的阵容飞越天安门上空，接受党和人民的检阅。