晴空万里 [复制链接]

第12版(副刊)
专栏：

　　晴空万里
　　王华元
　　十四年前，这天上午11时许，我同广州空军政治部徐副主任等八人正乘坐着02号运五飞机飞翔在南国的蓝天上。当时我是广州空军某师政治部主任，我们一行是从韶关桂头机场起飞，去惠阳平潭机场空军某团检查工作的，飞机已在空中运行了一个小时。当时的天气特别好，窗外那一朵朵圣洁的云，就像一堆堆积雪，蓝白相间，实在令人赏心悦目。
　　这是一架运输机，我们坐在搬到机舱的活动椅上，兴致勃勃地谈论着工作。不知不觉飞机已飞到距平潭机场约六公里的上空。说话间，飞机开始对准机场方向下降。我发现飞机在下降时依然是那样地平稳，这体现着一个飞行员高超的飞行技艺。
　　当飞机下降到一千米时，突然，机舱里传来“砰”的一声巨响，紧接着，“隆隆”的发动机声消失了。接下来，便是飞机的急骤下降。
　　作为一名空军战士，谁都清楚眼前发生的是一种什么情况，这是最可怕的空中发动机停车啊！失去了动力的飞机急骤地往下“掉”。我明白，此时“沉着”二字比什么都重要。我大声喊着，要大家从活动椅上站起来，牢牢抓住头上的吊环，以保持机身的平稳，防止因剧烈的波动造成的碰撞伤亡。与此同时，我交待随机的同志用手死死按住机舱门把手……我发现，驾驶舱里，机长刘建仁为防止飞机因失速而机头下沉，双手死死地抱住了操纵杆；机械师李富生紧密配合，迅速地进行了三次电动起动和手摇起动，在均遭失败后（后来才知道是发动机主连杆被折断了），仍旧重复着前面的动作。飞行员李少坚表现得更是冷静，他准确地向机场塔台一字一句地报告着情况，并及时地把自己的想法报告给机长。机组的四名同志个个沉着冷静，一丝不苟地应付着这一突发情况。很多年以后我还这样认为，这次能空中脱险，关键靠的是人的素质，尤其是人的心理素质，它是战胜一切困难的前提。
　　这时，机长接到了塔台“到机场迫降”的指令。然而当他看了一眼高度表后，才发现飞机离地面只有五百米了。飞机已不可能滑行到机场，怎么办？机长当机立断，找一个平坦的场地迫降！然而，眼下正处于罗浮山脉，四处都是连绵的丘陵，到哪里去找一块平地呢？
　　四百米、三百米……飞机以每秒七米的速度下坠着，其间，飞机越过一个又一个山包，飞行员李少坚的双目像鹰一样注视着下面的每一寸土地，突然，一块狭长的草地蓦地跃现在他的视野里。说时迟，那时快，随着一阵剧烈的颠簸，飞机终于着地。着地后，飞机又横冲直撞地在草地上滑行了一百二十多米，才在一块前面离一道防洪大堤只有两米、后面离一条深沟仅有一米的草地上停了下来。
　　走下飞机后，我的感觉出奇地好，我仿佛突然发现，人生原来是这样的美好。我抬头望望天空，也似乎头一回发现这天空是这样的广阔，这样的湛蓝，倏地，机身上那醒目的“八一”军徽映入我的眼帘。啊，这万里蓝天，不正是因为有了当代军人勇于献身的精神才显得如此深远，如此湛蓝吗？