开封机械厂为什么不改进双铧犁的包装法 [复制链接]

第6版()
专栏：

开封机械厂为什么不改进双铧犁的包装法编辑同志：
双铧犁是目前广大农民所喜爱的农具。全国今年计划在农村推广四十万部双铧犁。这批双铧犁要从工厂运到农村，这就给繁忙的运输线上增加了一项严重的任务。因之，改进双铧犁的包装和装运，就成为降低成本和节省国家运输力的一个重要问题。
双铧犁的外形，四面都有不同的突出部分，占用货车的面积很大，而重量却不能满载，造成严重的浪费运输力的现象。开封机械厂出产的双铧犁，每一个载重三十吨的车皮，最多装九十部，少的只能装七十三部。今年一月二十四日，从开封运往陕西下营的八十部双铧犁，就装满了一个车皮实重只七千六百八十公斤。按铁路规章规定，货物装满后达不到车辆标记重量时，按标记重量折半（十五吨）核收运费。这样就浪费了七吨载重的运费，计旧币六十七万七千四百六十元。陕西省供销合作社今年一月份共运进一千零二十部双铧犁，占用十二个车皮，浪费运费达旧币八百多万元。
这种浪费是不是可以避免呢？如果按照开封车站同河南省供销合作社初步试验改进包装的结果，双铧犁的体积可以由一点一五立方公尺压缩到零点三二立方公尺。这样，一个车皮就可以装载二百六十部以上，一千零二十部双铧犁最多用四个车皮。铁路上节约一个车皮按节约旧币二百一十九万元计算，这批双铧犁就可以为国家节约旧币一千七百五十二万元。这样，运费和车皮合起来共可节约旧币二千多万元。平均每部双铧犁在铁路运输方面就可节约旧币二万五千多元。今年，开封机械厂替河南省供销合作社制造的双铧犁达三万零二百八十部，如果全部改进包装，大约可以为国家节约旧币七亿多元，而且可以调出二百多个载重三十吨的车皮为国家运输其他物资。如果今年全国四十万部双铧犁都改进包装运输，可以为国家节约车皮三千多个，价值为旧币七十五亿多元。如果加上运费方面的节约，确是一个巨大的数字。
但是开封机械厂却拒绝改进双铧犁的包装法。河南省供销合作社今年一月间就开始同这个厂研究，提出改进包装的要求。但是工厂强调：（一）改进包装后的双铧犁运到农村后再安装，可能达不到原来的精密度；（二）改进包装需拆卸很多零件，怕在运输途中丢失；（三）改进包装要多用技术工人，工厂装配车间力量薄弱，无法解决。因此，不同意改进包装法。我们曾经报请河南省工业厅协助解决，但也没有结果。
开封机械厂所提出的这些困难是不是可以克服呢？根据河南省供销合作社的实际拆卸包装试验，和北京农业机械厂已经运到河南省的改进包装的双铧犁的情况来看，只要工厂的产品符合标定规格，前两个问题都不存在；至于多用技术工人的问题，根据开封机械厂目前的生产情况，每日只要一个技术工人指导其他的工人就可以了。显然，这也不能成为他们不能接受改进双铧犁包装法的理由。
现在春耕已经到了。双铧犁正从全国各农具厂大量运往农村。我们不能坐视严重的浪费国家资财的现象继续下去。建议河南省工业厅迅速督促开封机械厂积极改进双铧犁的包装法。
河南省供销合作总社　孟繁忠　章捷