言畅路通 [复制链接]

第12版(民主与监督)
专栏：

　　言畅路通
　　马闯 赵纪彬
　　近年来，随着安徽省合肥市经济的快速发展，出租车行业发展迅速，目前共有出租车近7000辆，从业人员达1．2万余人。由于合肥市城区面积较小，交通流分布较为集中，出租车过快发展，造成交通压力日渐突出。今年3月20日，部分出租车驾驶员集体上访，造成市区交通秩序的严重混乱。
　　事件发生后，合肥市公安局交警支队在调查中认识到，一些交通管理措施在出台前没有很好地听取各方面的意见，实施以后也没有很好地宣传，是引起群众不满的主要原因。痛定思痛，支队在实施“畅通工程”工作中连续召开了8次警民恳谈会、座谈会，广泛听取人民群众对交通管理的意见和建议。
　　长江中路位于合肥市中心地带，被誉为“安徽第一路”，是全市最繁华的商业街，也是支队确定的“畅通工程”“严管街”。针对这条道路两边缺口较多，行人、骑车人随意横穿马路较为普遍的现象，支队拟设置中心隔离栏。支队在报纸上开辟“‘安徽第一路’要不要‘封’”的专栏，发动全市人民进行讨论。短短一个星期的时间，共有300多名市民来电来信参与了讨论，一部分市民对中心隔离持肯定态度，认为此举能改善长江中路交通状况，使长江中路建成真正意义上的“严管街”，但更多的市民则认为设置中心隔离是一个消极的办法，不仅会阻碍长江中路两旁商贸的发展，也会给市民生活带来诸多不便。最后，合肥市“畅通工程”领导小组听取了大多数市民的意见，暂不对长江中路进行中心隔离，而是采取加强交通管理等措施，使这条道路上机动车、非机动车、行人遵章率分别达到了90％以上，基本上达到了“严管街”的水平。
　　针对出租车发展过快的情况，支队联合市交通部门经过调研，发现大部分出租车都是24小时连续作业，驾驶员疲劳驾驶，车辆超负荷运转，交通违章、交通事故发生率较高，车辆空驶率也较高，便提出实行出租车每周轮休一天的制度，以缓解交通压力，提高出租车营运效率。6月初，市交警支队、市物价局、市交通运输管理处联合召开了由全市52家出租车公司经理、部分车主和驾驶员代表及市民代表参加的座谈会，就这一措施广泛征求意见，大多数车主、驾驶员和市民都持赞同态度。市交警支队和市交通部门还向全市发放了5000份征求意见表，市民同意轮休的占67％。