福特缘何放弃兼并大宇 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　福特缘何放弃兼并大宇
　　本报驻韩国记者 王林昌
　　15日，大宇企业结构调整协议会接到了福特汽车公司关于撤消收购韩国大宇汽车公司的决定。福特汽车公司副董事长布克在一项声明中表示，福特取消收购是“出于对福特和大宇公司及其各自股东利益的考虑”而决定的，声明并未说明取消收购计划的原因。
　　韩国政府在得知这一消息时感到十分震惊。韩国财政经济部和金融监督委员会则把福特取消收购计划的决定归结于福特汽车公司内部的原因。韩财政经济部长官陈稔说，福特公司近十年来一直没有很好地解决汽车发动机的质量问题，已没有余力再兼并大宇了。
　　今年6月，福特公司在激烈的投标竞争中，提出用将近7.5万亿韩元的收购价格，超过了克莱斯勒与通用汽车公司的投标底价，赢得了和大宇公司进行单独谈判的权利。但3个月过后，福特公司却放弃了原先的计划，这究竟是为什么？
　　韩国汽车行业普遍认为，最近福特公司汽车发动机和轮胎的质量缺陷问题均遭揭露，已被搞得焦头烂额，自顾不暇，需要大量的资金进行处理。为了提高急剧下跌的福特汽车的股价，仅8月份就投入了50亿美元，如再收回那些有问题的轮胎和增加今后改善经营的资金，到2001年还需要投入近50亿美元，实际上福特再也无力筹集近
　　70亿美元的资金收购大宇了。但福特方面对此予以否认，说是两回事情，互不影响。
　　大宇汽车公司曾是韩国的第二大汽车制造公司，估计有114亿美元的资产。但在亚洲金融危机中负债累累，总债务已高达76亿美元，成为韩国的一大经济负担。美国汽车界的巨头福特汽车公司宣布撤消收购韩国大宇汽车公司，使韩国对大宇集团的企业结构调整计划严重受挫。此间舆论认为，3个月的时间白白空耗，大宇汽车公司的整顿又得重新做起，增加了政府的财政负担，加之最近油价上升，有可能引发韩国新的金融动荡。
　　但大宇汽车公司对于西方，特别是美国汽车巨头来说，不啻是一块肥肉。在亚洲市场中，韩国汽车需求量很大。随着韩国经济的恢复，韩国将在今后5年之内将形成一个总需求为300万辆的汽车市场，在今后的3年之内，外国汽车将在韩国汽车市场中占据不少于30％的份额。而目前在韩国国内的汽车市场上，欧美车在韩国的占有量只有0.3％，其中一个重要原因就是售后服务点不足，汽车出了故障得不到及时维修。目前大宇汽车公司在国内有近550个维修点，一旦这些维修点为欧美汽车公司所利用，也就为外国汽车长驱直入韩国市场创造了极为有利的条件。不仅如此，他们的眼睛盯着的是未来中国和朝鲜的潜在需要，急欲在亚洲占据一个极为有利的前沿阵地。尽管福特目前放弃了对大宇汽车公司的兼并，但新一轮的收购战正在逐步拉开序幕。逐鹿韩国汽车市场，谁是最后的胜利者，仍有一番好戏要看。（本报汉城电）