世纪“飞虹” [复制链接]

第12版(摄影)
专栏：

　　世纪“飞虹”
　　我国规模最大的公路、铁路两用桥——芜湖长江大桥国庆前建成通车。
　　芜湖长江大桥全长10624米，为公路、铁路两用特大型桥梁，铁路东接宁芜、芜铜、皖赣、宣杭，西联淮南，是行程华东地区的第二公路、铁路重要通道。公路全长6078米，为四车道、双向人行道，分别联接合芜、芜宁、芜杭等多条高速公路和国道，该桥是我国20世纪桥梁建设的标志性工程，大桥的建成通车对进一步完善华东路网，加速安徽、华东地区的经济发展将起到积极的作用。
　　大桥建设采用了当今桥梁工程的最新技术和新结构、新材料、新工艺，312米的主跨为我国迄今为止公路、铁路两用桥中跨度最大的桥梁。该工程1997年3月正式开工，经过建设者3年多紧张施工，大桥建设胜利完工。
　　为确保大桥按期建成通车，铁道部、安徽省领导重视大桥施工，研究布置建设方案，并由中铁建设开发中心、芜湖长江大桥公路有限公司共同组建了合资企业——芜湖长江大桥有限责任公司组织施工，该公司紧紧抓住质量、安全、工期、投资，并通过优化技术、设计、工程招标等形式，强化管理措施，千方百计确保按期通车。在已评定的1188项工程中，合格率达100％，优良率达98％。参加大桥建设的中铁大桥局、中铁一局集团、中铁四局集团、中铁十四局、十六局以及承担大桥公路桥施工的建设者冒着严寒酷暑，发扬科学的拼搏精神，决战在大桥上，掀起了比质量、比安全、抢工期的劳动竞赛热潮。
　　芜湖长江大桥是国家“九五”期间重点工程，由铁道部、安徽省合资建设，总投资约30亿元人民币。9月30日，随着汽笛声列车以每小时100公里的时速通过大桥。这标志着中国建桥史上第四个里程碑的公铁两用大桥建成通车。原瑞伦刘永华摄影报道
　　→本世纪我国建造的最大的公铁两用桥——芜湖长江大桥雄姿。
　　↑工人们发扬拼搏精神，确保按期通车。
　　←芜湖长江大桥有限责任公司的领导和工程技术人员坚守施工现场，解决难题。
　　→建设者严格把关，确保工程质量。
　　↑几十年来的轮渡火车，随着芜湖长江大桥的建成通车将被取代。
　　↑大型养路机械正在大桥上捣固线路。（附图片）