走进“大众”汽车城 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：欧洲之旅

　　走进“大众”汽车城
本报驻德国记者 江建国
当香港凤凰卫视《欧洲之旅》摄制组9月22日抵达沃尔夫斯堡“大众”公司新建的汽车城之后，大家强烈的感觉是，“大众”不仅仅是把汽车当作交通工具，而是作为一种艺术品来创作，作为人类跨越空间阻隔的理想而孜孜不倦地追求。今年6月1日落成的汽车城本身就是一件杰出的富有当代美学品位的建筑艺术作品。
　　这座汽车城，是在已有几十年历史的大众公司厂区原职工停车场上建起来的一座融服务、展览、娱乐于一体的综合建筑群。它的中心是被称为“公司论坛”的一座玻璃大厦，通体透明，旁边就是横贯沃尔夫斯堡市的运河。在运河和汽车城内人工湖水面的映衬和灿烂的阳光照耀下，它犹如一座水晶宫在熠熠闪光。人们在这里的展览会上可以看到“大众”公司从婴儿成为巨人的成长过程。许多上了年纪的观众在当年风行世界、几乎成为传奇的“甲壳虫”型小汽车前长久地驻足，回忆战后德国乃至欧洲经济复兴的时代。这种“甲壳虫”汽车当年足足生产了2000多万辆才光荣退休。正是伴随着“甲壳虫”进入千家万户，汽车才名符其实地成为当代惠及大众的工业文明的象征。大众公司并不仅仅拥有“甲壳虫”。汽车城大大小小、风格各异的几个展览馆分别陈列着大众公司如今七个系列品牌的小汽车和面包车的发展历程，显示着大众公司在世界汽车工业界的地位。如今，“大众”品牌既有面向中低收入阶层的“西亚特”、“斯科达”，也有中高档次的“奥迪”、“本特利”、“朗传吉尼”。徜徉在这个汽车的世界里，人们如沿着汽车发展历史的长河走，上了一堂现代工业文明的发展史课。展览又以各种通俗的方式解释汽车的原理，如同上了一堂技术知识课。
　　汽车城不仅设有汽车博物馆，该公司的服务中心也设在这里。两个圆形玻璃塔矗立在人工湖中，看上去像两个晶莹夺目的水晶玻璃杯，实际上却是整装待发的新车车库。这两个高48米的玻璃塔可以各存放400辆汽车，却看不见一个人影。原来汽车的出进全由电子计算机控制系统操纵，当顾客前来提取他的新车时，服务中心的工作人员通过这个系统找出顾客新车的停放位置，再通过自动升降机将新车经由地下通道，提升到服务中心的大厅里。从分期付款直到办好注册手续，顾客在服务中心享受到一流的服务。记者在80年代提取汽车时，还经历了当时普遍的首先领取临时牌照，而后回家再到交通局办理正式牌照的手续。现在由于汽车生产厂家已同各大城市的交通局通过计算机联网，顾客在提到新车的同时，也就领到了正式牌照。汽车城的经理霍曼先生与记者交谈时说：“汽车城的建筑特点是透明。它体现着大众公司的哲学，也就是我们在顾客面前无秘密可言，一切都是公开的。我们通过这组透明的玻璃建筑传达这样一个信息：邀请顾客和我们对话，参与我们的发展进程。”他强调说，汽车不只是一种工具，而是体现着工业文明带来的人在更广阔的空间中运动的可能性。
　　（本报柏林电）（16）