新藏线壮歌 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：

　　新藏线壮歌
　　张正剑 唐传林 徐文耀
　　从新疆到西藏，要跨越昆仑山。
　　走过新藏线的人都说，这条公路之高之险世所罕见。
　　库地兵站站长林久华告诉笔者，在新藏线上，泥石流、山体滑坡和洪水屡有发生，道路常被封堵，或被冲毁，官兵们经常要经受生与死的考验。
　　驻守于喀喇昆仑脚下的某汽车部队在不到20年的时间里就有近百名优秀驾驶员在新藏线上献出了年轻的生命。
　　谭小明，当我们在这条路上听到你的英雄事迹时，流泪了。
　　那是一个开满鲜花的5月，你探家归队，正赶上高原开运时节。回来头天，你就主动请战上山。连队不同意，你一夜不睡把车检查一遍，第二天软缠硬磨上了山。
　　当车队开上海拔6035米的界山达坂时，为救战友和群众，你脱下惟一能御寒的皮大衣和毛毯铺在车轮底下，组织拉车。数小时后，6台车相继救出，20名兄弟部队的战友和藏胞得救了，而你终因劳累过度，并发严重肺水肿，永远闭上了眼睛……
　　喀喇昆仑抗风斗雪，需要胆量和勇气。
　　那年，某汽车团奉命出动128台车给新藏公路沿线哨卡的民族群众运送物资。一场暴风雪从天而降，天地间顿时一片混沌。两个小时不到，地上已经覆盖60多厘米的积雪。
　　山上遇险的消息传到山下，驻守喀喇昆仑脚下的某分部部长王兴春、政委吴长友连夜紧急部署救援工作，命令驻三十里营房的指挥所采取一切措施确保人员和车辆安全。
　　但在这次抗暴风雪的战斗中，40多名官兵被冻伤。
　　阿卡孜达坂脚下，有一个由维吾尔、哈萨克、柯尔克孜、乌孜别克和俄罗斯等5个民族的39名姑娘组成的道班，汽车兵们常年穿梭在这条屋脊天路上，便与女子道班的姑娘们结下了深厚情谊。
　　去年8月，阿卡孜达坂发生严重泥石流，执行运输任务的某汽车团84台车辆被洪水困阻，道班姑娘闻知后，纷纷请战。39名姑娘在海拔4000米的冰雪达坂上，忍饥受冻，克服头痛、恶心等高山反应，奋战两天两夜，终于疏通了道路，使部队官兵摆脱了困境。
　　一次，几位日本旅行探险者路经红柳滩兵站，突然患上了高山病，面对生命垂危的外国友人，兵站官兵一边拿出站里有限的备用氧气立即抢救，一边急忙打电话向医疗站求援。看到日本游客衣着单薄，官兵们就把崭新的棉被、皮大衣拿出给他们御寒；高山病最忌消耗体力、不进饮食，官兵们就一勺勺喂饭给他们吃，直到医疗站的救护车赶来。
　　从死亡线上挣扎回来的日本游客被高原兵站官兵们的国际人道主义举动深深感动了。他们本可以直接下山，却折返120公里，回到兵站。把感激的目光再一次投向他们终生难忘的中国军人……
　　我们还认识了几位新藏线上的有功之臣：
　　李雷振，人称“昆仑第一刀”。他在海拔3700米以上地区冒风险做过150多例难度很高的手术，无一失败。
　　张西洲，新疆军区联勤部高山病研究所所长，从80年代底接手主持“高山病研究”这副重担后，上昆仑，走阿里，哪里海拔高哪里高山反应严重，他就往哪里钻。10多年来，他带领专家先后完成高原医学研究课题32项，填补国内高原医学研究空白21项，3项课题获全军科技进步二等奖。
　　陈占诗，第18医院老院长。从青丝到皓首，他在喀喇昆仑奉献了整整42个春秋。在新藏线上近60万平方公里区域里，经他救治的官兵谁也无法统计。在陈占诗漫长的戍边生涯中，死神一次次向他发出黄牌警告。在他的档案里，装着五张立功卡片，一次二等功，四次三等功。每张立功卡片都记载着他一段死死生生经历。
　　谈起这些生死事，陈占诗一脸的平静，他说，看来此生要与雪山共白头了。