青春在这里闪光——记深圳笋岗出入境检验检疫局动检科 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　青春在这里闪光
　　——记深圳笋岗出入境检验检疫局动检科
　　本报记者 杜海涛
　　人们常说，香港依赖祖国大陆有两条“生命线”，一条是东江水，另一条就是“三趟快车”。“三趟快车”运送的是供港活畜禽，担负供港动物检疫工作的是深圳笋岗出入境检验检疫局动检科。从1962年3月22日，第一趟运载供活畜禽快车到达深圳起，笋岗动检科就与“三趟快车”结下不解之缘。
　　如今，动检科共有9人，平均年龄29岁。为了让广大香港同胞吃上“放心肉”，不使一头病畜流入香港市场，这支年轻的队伍不畏艰苦、文明执法、优质服务、无私奉献，为香港的繁荣稳定及促进内地外贸发展作出了突出贡献。
　　脏苦何惧责重如山
　　8月26日，深圳经济特区成立20周年纪念日。当天早上，正值微雨过后，记者在深圳北站的工作现场见到了动检科的小伙子们。小伙子们着黑色制服，戴头盔，脚穿长雨靴，十分精神。但随他们走下站台，才赫然发现，这里的工作条件相当艰苦。
　　装运供港活猪的专用车，每节车厢分二层或三层，每层高度不到1．4米，检疫人员必须弯着腰钻进低、矮、脏、臭的车厢里，为猪“把脉诊病”。畜禽跑动翻起的粪便溅到脸上、身上。兽性发作时张口就咬。上层流下来的尿水还时不时从脖子流到背上。
　　为了及时将生猪供应香港，每天早上6点多，检疫人员就开始出发执行任务，第一班车的检疫在7点准时开始。每天要检疫两列车近5000头只畜禽。
　　检疫工作事关香港人民的健康，更事关内地养殖业的发展，弄不好会在国际上对我养猪业产生不利影响。动检科责任重大。为此，科里制定了几项行之有效的工作制度。一是坚持查单验证制度。要求供港畜禽一定是来自传染病非疫区，并经产地县以上兽医检疫部门严格检疫，必须有合格检疫证明书，免疫证明书和车辆消毒证明书。二是坚持对供港猪实施两次检疫制度，即对到达深圳和留站猪实行预检，生猪出口前再实施逐头检查，确保病情检出率达到100％。三是坚持登车检疫制度，防止漏检、错检。
　　优质服务文明执法
　　多年来，笋岗动检科始终坚持“把关、服务、促进”的检疫宗旨，严格执法把关，热情服务。他们加强与外贸部门、产地单位联络，把服务做到产地去。每年派出技术骨干，开展产地协作，帮助公司降低途死率，提高出口合格率。发挥技术优势，编写培训教材，免费为各公司培训押运员，提高途中管理水平，减少活猪残次率。建立“服务承诺卡”制度，把服务水平和质量提高到一个新台阶。
　　动检科负责供港活动物的检验检疫，能不能出口，有一定的决定权。如何用好权力，服务外贸，如何抵制各种诱惑，是全科经常思考的问题。对此，科里的同志用一个个真实的例子交出一份份令人满意的答卷。今年6月27日11时40分，烈日当空，同志们正在吃午饭，配额办的同志通知，因香港市场猪肉脱销，需临时追加配额，铁路方面已编组完毕，必须抓紧检疫赶在12时30分放行。时间就是命令，同志们二话没说，放下刚端的饭碗，奔赴现场，待检疫完毕，将近13时，看着浑身湿透的小伙子们，押车人员十分感动。他们送来饮料，并备好车要带小伙子们找个地方冲洗一下，再好好吃顿饭，但均被同志们婉言谢绝了。回来后，把剩饭菜热一下就打发了一餐。
　　真情奉献爱岗如家
　　深圳北站距市中心不远，离著名的地王大厦也不过几分钟车程。对于一班社会经验并不十分丰富的年轻人来说，灯红酒绿，无疑具有很强的诱惑力。而检疫工作条件差、待遇低，长时间从事这样艰苦的工作，累不累？累！苦不苦？苦！小伙子们说得很实在。
　　检疫员鲁刚毕业于北京农业大学，他说，刚分到动检科时，以为是做实验，搞科研，写论文，根本没想到会和活猪打交道。这是刚进科里的大学生的普遍想法。在这种情况下，科里请“老动检”讲动检科30多年的光荣历史、创业史，稳定青年思想、树立信心。历任科长、副科长都亲自“爬车”，为青年人作出表率。
　　长期的努力工作取得了丰硕的成果。38年来，这个科共检疫供港活猪近9100万头，活牛600万头，家禽60亿只，水产品及动物产品100万多吨。1999年，活猪检疫质量是每9600头死一头，活牛是每16000头死一头，创下历史最高水平，仅此一项，就为国家多创外汇200万港币。