经济型吉利轿车问世，引人注目，也引来议论——吉利轿车：一条“鲇鱼”？ [复制链接]

第10版(汽车)
专栏：大视野

　　经济型吉利轿车问世，引人注目，也引来议论——
　　吉利轿车：一条“鲇鱼”？
　　本报记者 江世杰
　　6月初，浙江吉利集团生产的经济型轿车——吉利轿车参加了盛况空前的北京第六届国际车展。尽管它被陈列在零部件展馆里，不能与国际国内主流车商的展品比肩、谋面，但许多观众还是“众里寻他千百度”——不管妍媸美丑，一定要亲眼看看。
　　这以后，随着吉利轿车在一些地方扩大销售，随着吉利轿车的一次次公开降价，社会上对吉利轿车的议论慢慢多起来了：吉利轿车属于低水平重复建设，不该发给“出生证”；吉利外形是对夏利轿车的抄袭，纯粹是“模仿秀”；经济型轿车不可能只卖三五万元，乘吉利轿车没有安全感和舒适感；已经低价的吉利轿车不该一再降价……
　　那么，该如何从中国轿车工业发展的大局来认识吉利现象？
　　民间投资是好事
　　其实，吉利轿车不是“黑户口”、“超生游击队”，而是经过国家机械局和公安部核准的。
　　为什么在轿车市场供大于求，轿车生产能力接近1／2放空的情况下，吉利集团还要进入轿车行业？这是因为虽然一方面轿车厂开工严重不足，但是，另一方面老百姓却买不到经济适用型轿车。正是在这种背景下，以生产摩托车起家的浙江吉利集团的决策者，既看到“入世”给轿车工业带来的巨大危机，又看到“入世”带来的无限商机，毅然投资汽车工业，挑战行业垄断，专门生产普通老百姓买得起的汽车，决心在外国汽车大举进入中国之前占领一部分家庭轿车市场。这应该看作是民营企业参加国家经济结构调整的一个举措。
　　短短两年时间，吉利集团在未吃国家一口“奶”的情况下，“吉利·豪情”轿车从浙江临海走向全国，“吉利·美日”轿车也在浙江宁波经济开发区胜利下线，而且年生产能力15万辆的二期扩建工程正在抓紧实施，年产30万辆的生产线又通过了专家论证。这种速度，这种阵势，无疑会使国有和国有控股汽车企业产生恐惧、出现担心，担心有朝一日吉利轿车会抢了自己的“饭碗”。记者认为，这正是一种有益的鞭策和压力，能促使现在的主流汽车企业认真对待全行业的战略重组，改革落后的管理体制，精简臃肿的运作机构，在满足老百姓不同需求上下真功夫……这对中国汽车工业的健康发展，应该说是一件好事。
　　即使“模仿”也无妨
　　看待吉利轿车的“模仿”，我们不能忘记了一个重要事实：中国尚不具备轿车的自主开发能力，因而现在的三大主力型轿车———桑塔纳、捷达、富康，以及新出现的“四大名车”奥迪A6、上海别克、广州本田、帕萨特B5，它们通通是花钱买来外国的图纸、设备和技术，在中国土地上制造的。对要求一个刚成立两年的汽车生产企业生产出不带“模仿”痕迹的轿车恐怕不太现实。记者认为，在外国轿车品牌在中国占统治地位的情况下，吉利集团敢于站出来按照国际上通行的办法，努力开发具有中国知识产权的轿车品牌，这种精神值得称道。
　　价格低廉不是错
　　搭载天津丰田1．3升四缸电喷发动机的吉利轿车，售价才5．8万—6．58万元，比同类车便宜两三万元；装1．0升三缸化油器发动机的，售价只3．78万—4．56万元，也比同类车便宜一万多至两万多元。
　　吉利轿车价格低，关键在于成本低。例如，他们根据销售量建厂，刚开始的生产能力是一年2．5万辆，这就避免了一次投入几十亿或上百亿元，宁波厂15万辆规模才投资7亿多元，只及某些同规模厂的十几分之一，因而财务费用（利息支付）就少得多；对先进技术、设备，不搞全套引进，只选最主要的购买，新车型主要靠自己的工程技术人员对一些技术成熟的车型进行改进，大大降低了开发成本；他们的管理机构比较简单，本身负担不重，而且是一人多岗，采购员也是质量检验员、成本核算员，销售员又是售后服务员、公共关系员，降低了成本；他们的激励机制、约束机制比较好，能够以低廉的价格采购到各种零部件，而且员工的工资又相对比较低。
　　这两年我国轿车市场冷清、平淡，一个重要原因就是人们的收入不高而轿车价格太高，老百姓热切盼望轿车降价，而轿车生产厂家却说没有降价空间。现在，吉利轿车通过降低成本实现低价销售的事实，也许对主流轿车生产厂家是一个深刻触动，促使他们在深化改革、转变机制上狠下功夫，争取在尽可能短的时间内实现轿车的性能价格比与国际接轨。果真如此，这应是吉利轿车对中国汽车工业的巨大贡献。
　　这些年来，经济理论界在讨论国企改革时，经常使用“鲇鱼效应”这个概念。对于中国汽车工业来说，吉利轿车很可能就是一条生猛的“鲇鱼”。不管它未来的前景是否辉煌，至少眼下它的客观存在，已经使主流轿车厂家感到了压力。
　　中国汽车工业需要“鲇鱼”。善待“鲇鱼”吧，为了美好的明天！
　　压题照片：结合了欧洲风格和日本本国特点开发的丰田雅丽丝（左二），打破了欧洲本地紧凑型轿车一统天下的局面，对像欧宝可赛（右二）、标致206（右一）及雷诺克里奥（左一）这样的经典车型构成强有力的挑战。上述四款车中的两款———雅丽丝和可赛将成为天津丰田和上海通用年底下线的经济型轿车的蓝本。（附图片）