新航期前夜 [复制链接]

第2版()
专栏：

新航期前夜
田志恒
春天来了，东北内河的冬季封冻期即将结束，内河员工们正紧张地迎接一九五五年新航期的到来。
东北内河航运管理局的工程队已经开始进行冰上作业，工人们正在打冰眼、探测水深，选择标位，安设假标，准备挖泥工作。一待开江流冰结束，航标工作人员将在四十八小时内展开工作，保证标志正常。
船舶卧冬和冬修工作，在很早以前就开始了。今年部分船只采用新的起坡修理方法，修船质量较一九五四年有程度不同的提高。员工们对多数船舶都进行了精密的检修和调整，可以大大减少热能效率的损失。佳木斯卧冬地已于三月十二日提前十三天完成了全部卧冬自修任务，甲板部工程按原计划节省工数百分之九，轮机部按原计划节省工数百分之五。目前，各船舶卧冬地工作已进入最后的紧张阶段——保证船舶安全出坞。
新购置的起重机、皮带运输机、出河机等装卸机械设备已运抵佳木斯和哈尔滨港口，并进行安装。哈尔滨市三棵树码头专用铁路线和轻便铁道也将竣工。这些新的港湾装卸设备投入生产后，将有效地提高港湾装卸效率，缩短船舶在港停泊时间，提高船舶营运率，并减低工人的劳动强度。
在冬季封冻期间，东北内河航运管理局举办了各种业务训练班，组织员工学习航运知识，交流先进经验。现在，国家计划已经下达了。一九五五年货运周转量计划比一九五四年的实绩增长了近百分之二十。管理局各科、室为保证完成今年计划，签订了联系合同。工作组已分赴沿江各地组织货源。商务会议也已经开过了，会上研究了承运托运双方的责任问题，建立了托运计划制度，部分货源已分别签订协议，各营业站已派员分赴现场，联系货主，提前备载。
经过四个多月的准备，东北内河开江前的准备工作已基本就绪，各个业务训练班相继结束，职工们已奔赴各自的岗位。