劈出长江“第四峡”——记建设三峡永久船闸的武警水电部队 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　劈出长江“第四峡”
　　——记建设三峡永久船闸的武警水电部队
　中央人民广播电台记者 吴天智　新华社记者 黄秋生　新华社通讯员 方金勇
　　三峡，万里长江上最为壮美的景观。人民武装警察部队水电官兵经过多年艰苦鏖战，在这里削平18座山头，劈出了全长6．4公里，当今世界上水头最高、规模最大、级数最多的双线五级人工航道——三峡永久船闸，被人们称作可与瞿塘峡、巫峡、西陵峡相媲美的长江“第四峡”。2000年金秋，出席第二十届国际大坝会议的中外水电专家参观了这个船闸，禁不住称赞这是惊世之作。
　　挺进三峡——用忠诚和力量劈出长江新峡
　　正在兴建的永久船闸，位于长江西陵峡中堡岛左岸，其土石开挖量占三峡枢纽工程开挖总量的41％，其中花岗岩占47％，总工程量相当于目前世界上已建成的最大的美国邦纳维尔船闸20倍以上。船闸建成后，万吨级船队可由上海直抵重庆，客货运输能力相当于20条京广线。
　　1994年春天，武警水电部队主动请缨，并以一流的资质和雄厚的实力中标。曾在引滦入津工程、西藏羊湖电站建设中创下辉煌、被誉为“水电铁军”的某部，受领了施工任务，几千名官兵和数百台大型机械冒雨开进了坛子岭，在数十平方公里的崇山峻岭间摆下了开山劈石的战场，拉开了永久船闸施工的序幕。
　　永久船闸施工是钻爆、挖掘、运输、锚固四大工程立体摆线布阵，流水交叉作业，现场协调要求高，各级指挥员必须跟班作业。年近花甲的副指挥长廖多柞，是一位同山水打了40多年交道的“老水电”，自从带先遣队到三峡工地，就住进潮湿的帐篷，虽然从工地坐车到家只需半个小时，可他很少回去，就连93岁高龄的老母亲几次抱病在床，也顾不上回家照料。
　　一张张沾满尘土的笑脸，一个个披星戴月的背影，蕴含着一串串动人的故事——
　　副指挥长张积仓，自愿舍弃厦门市舒适的工作和生活环境，主动申请到三峡，承担起开路先锋的重任，哪里有困难就出现在哪里，哪里险情大哪里就有他的身影。
　　福建籍战士钟森华每天在钻机台上工作10多个小时，6年里钻出上万个深度炮孔，相当于打穿了150多公里厚度的花岗岩，被评为“三峡优秀建设者”。
　　挖掘机手廉振江三次推迟婚期，5年里在工地上奋战了1．6万多个小时，挖走了80万立方米的土石，创单机挖掘时间最长的纪录，被誉为“三峡愚公”。
　　大型自卸车驾驶员王世武胃溃疡时常发作，却从未休过一天病假，创下了年运输土石9万多立方米的最高纪录，成了闻名三峡的“运输大王”……
　　六个春夏秋冬，六载寒来暑往。18座花岗岩山头在官兵的脚下消失了，留下了一串串令人惊叹的数字：一期地面工程提前8天告捷，共挖土石1920万立方米，创下水电行业单项工程月开挖进度152万立方米的世界纪录；二期工程开挖花岗岩2204万立方米，边坡直立墙最深开挖176米，写下了“三峡第一速度”；一、二期工程开挖土石总量达4124万立方米，如果垒成一米见方的石墙，可绕地球一周……
　　征服三峡——用智慧和勇气创造世界奇迹
　　永久船闸是三峡三大主体工程中难度最大的通航建筑物。当官兵们削平18座山头之后，一系列难题又摆在了他们的面前。
　　二期工程遇到的第一道难关，是花岗岩面的直立墙开挖。全长6442米的人工航道，分为上行和下行两条航线，除上游和下游的引航道外，仅闸室段就长达1637米。按设计要求，施工部队要像切豆腐一样，在震旦花岗岩山体间开挖形成两条深176米、宽37．5米、中间留有60米宽中隔墩的平行石槽，而且深槽底部68．5米的直立墙，总体偏差不得超过20厘米。
　　面对这个中外船闸建设史上绝无仅有的独特设计，总工程师周光奉冒着风险请命出征。他带领科研攻关小组，先用英国、瑞典、日本制造的5种最新型钻机进行炮孔钻打试验，都没有解决炮孔的精确度问题。在那段压力比岩石还沉重的日子里，周光奉和战友们熬过了无数个不眠之夜，最终根据船闸岩石的特性，摸索出了手风钻和快速架子钻相结合的办法，一举钻孔成功。
　　初战告捷，官兵们以更加饱满的热情投入了锚固战斗。为了确保边坡直立墙和中隔墩的稳定，设计要求用抗拉力100吨级至300吨级、长度为29米至60米的锚索进行穿岩锁固，锚固水平误差不得超过1％。这项艰巨的任务，落在了突击队队长段伟和他率领的锚固队官兵的肩上。刚开始，他们接连打了3个深度对穿锚孔，都因水平系数超过设计标准而报废。段伟并没有气馁，连续两个多月“泡”在工地上，琢磨岩石的生成特性，研究钻机的导振原理，分解钻杆的特殊结构。数十次试验后，终于发现水平锚孔误差过高的问题出在钻机上。于是，他对美国生产的钻机导振器和排架搭设工艺进行改进，使钻孔误差率降到了0.8％左右，很快将第一个深度水平锚孔准确地打在了60米宽的中隔墩岩石上。
　　五个春秋的风霜雪雨，4200多束锚索和13万根锚杆，连同官兵们的心血和汗水一起穿入岩石，锚索、锚杆钻孔的总长度相当于穿透整个地球。
　　自从水泥问世的200年间，世界上还没有任何一个工程像三峡永久船闸这样，将1.5米厚的混凝土均匀地浇筑在高68米、长1637米的四面直立的岩壁上。1992年2月，武警水电官兵采取冰水降温、覆盖养护、多卡模板、整体滑模等新技术、新工艺，在南北两线同时展开浇筑作业，使薄壁混凝土浇筑达到了快速、优质、稳定的标准。
　　随着永久船闸施工的顺利进行，武警水电官兵创下了一项项世界纪录：高边坡支护稳定，双线五级船闸连续开挖成功；单项工程月开挖进度达到152万立方米，建基面积54万平方米光面爆破成功；单项工程闸、坝、井、洞立体交叉施工成功，船闸内直立墙开挖平整；4200多束高精度对穿锚索，13万根高强锚杆嵌入岩石，薄壁衬砌墙砼浇筑成功……
　　情注三峡——用青春和热血铸就时代军魂
　　三峡地区气候变化无常，施工环境异常艰苦。岩石开挖作业面上的官兵，每天要忍受高达140分贝的噪声，吸进不断扬起的粉尘，一班下来嘴里吐出的全是泥痰。一期工程开挖的攻坚阶段，两个开挖大队兵分七路展开会战，并把一天三班作业调整为两班作业。开工当年的春节，官兵们只在年三十休息了半天，吃顿饺子就上了工地。
　　混凝土浇筑作业面上的官兵，整天泡在泥水里，双脚沤烂红肿，有的痛得连雨靴都穿不进去。爆破作业面上的官兵，为了施工现场的安全，只能在早晚两个规定的时间段内进行爆破作业。他们每天凌晨扛着炸药、打着手电筒走上工地，傍晚再爬上山坡打孔装药。船闸施工现场属于雷区，爆破作业险象环生，时刻都面临着生与死的考验。在一次爆破中，腾起的巨大气浪将副中队长胡浪林掀起，跌入了15米深的高边坡下，他身负重伤，被送进了医院。就是这样，也没有一个人后退半步，没有一个人走下火线。
　　进驻三峡工地以来，参战官兵从未休过双休日，逢年过节也不能同家人团聚。副指挥长王青屏和总经济师徐佑玲，是一对醉心于水电事业的模范夫妻。20多年来，夫妻俩参加建设了一个又一个大坝电站，唯独没有给自己和孩子建起一个安宁的家。女儿从小随爷爷奶奶长大，结婚时，王青屏在三峡工地上忙活脱不开身，只能发回了一封祝福的电报。
　　除夕依山向天笑，中秋捧月梦团圆。驾驶员王现河，父亲患脑血栓瘫痪在床，家里接连发来几封电报催他回去。当时正是大会战的关键时刻，他每次收到电报都悄悄装进口袋里，仍然驾驶自卸车在山谷间来往穿梭。半年后父亲病逝的消息传来，他请假到邮局含着泪给家里打了个电话，又在工地上朝着家乡的方向为父亲磕了三个响头。
　　1995年1月8日，在永久船闸工地，从军26年的许国宝遭遇突发事故身亡。战友们清理他的遗物时发现，这位参加过10个大型水电工程建设，62次被评为红旗车手的硬汉子，生前竟背着一个沉重的家庭包袱：家里遭火灾烧了房子，妻子和双方的父母体弱多病，生活十分困难。为了帮家里渡过难关，他平时省吃俭用，却从不向领导叫苦和影响工作。
　　在三峡永久船闸艰苦鏖战的几年间，武警水电部队先后有48个单位和148名个人立功，有7人被评为“三峡工程优秀建设者”；有12名官兵负伤致残，4名官兵献出了年轻的生命。
　　三峡永久船闸，这条人工大峡谷中的“黄金水道”，是武警水电部队在祖国的大江大河上建起的又一座不朽丰碑！