多瑙河疏通有望 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：通讯

　　多瑙河疏通有望
　　本报驻南斯拉夫记者 谢戎彬
　　1月27日，南斯拉夫联盟政府宣布将于近期修复被北约炸毁的21座桥梁，其中包括诺维萨德的3座横跨多瑙河的大桥。26日，欧盟委员会在布鲁塞尔决定参与疏通多瑙河的工作，并将为此提供技术和资金上的帮助。南联盟政府和欧盟委员会的这一举动标志着多瑙河的疏通工作正式启动。
　　多瑙河是中南欧地区的一条运输大动脉，也是上水运最为发达的国际河流之一。南联盟境内的这一段多瑙河更是中欧地区通往东南欧地区的交通要道。去年北约对南联盟的野蛮空袭，炸毁了南境内多瑙河上的大多数桥梁。在诺维萨德地区，桥梁巨大的残骸倒在河中，隔断了多瑙河上游国家的水上运输通道，使得这些国家的货物运输成本大大增高，对外贸易受到了很大的影响。更严重的是，倒在河中的钢筋铁架阻塞了河道，严重影响了多瑙河的泄洪能力，使得多瑙河沿岸国家更容易受到水灾的侵袭。
　　早在去年6月初科索沃战争结束之，奥地利、匈牙利等多瑙河沿岸国家便向南联盟提出要派遣技术工程人员，帮助修复多瑙河上被炸毁的桥梁。但南联盟政府对此一直不太热心，只修复了少数大桥，在一些重要河段用渡船摆渡或搭设浮桥，以保障本地的人员来往和物资运输。这里面主要有两方面的原因：其一，修复一座桥梁需要巨额资金，战后的南联盟百废待兴，需要重建的项目很多，政府拿不出这么多钱来修复所有的大桥；其二，被炸毁的大桥也是南联盟政府手中的一张牌，他们想通过受到航运不便困扰和水患威胁的多瑙河沿岸国家向西方施加压力，以早日解除强加在自己身上的国际制裁。
　　随着时间的推移，南联盟的断桥给多瑙河沿岸国家带来的经济损失和水患威胁越来越大。1月25日，由包括南联盟在内的多瑙河沿岸各国组成的多瑙河委员会在匈牙利首都布达佩斯举行了一次全体会议，经过多方的努力和长时间的协商，南联盟终于同意一支主要由匈牙利和奥地利桥梁专家组成的混合工作队前往诺维萨德地区，考察在那里疏通多瑙河河道和重建大桥的有关问题。多瑙河的沿岸国家表示将帮助南联盟疏通河道，尽快恢复多瑙河“黄金水道”的作用。此外，这些国家还将提供800万欧元的援助，帮助南联盟在诺维萨德重建一座现代化的大桥，以取代现在使用的浮桥。在奥地利的积极推动下，欧盟15个国家的外长也于近日要求欧盟采取紧急措施，清除多瑙河上被北约炸毁的大桥残骸，消除水灾隐患，早日恢复多瑙河的自由通航。欧盟在同意多瑙河疏通计划之后表示，欧盟只是参与河道疏通工作，并不会因此解除对南联盟的制裁。
　　对于南联盟来说，现在也到了修复桥梁、疏通河道的时候了。目前，南联盟的战后重建家园工作已经进入了第二阶段，全面恢复被北约炸毁的交通设施是这一阶段的重要任务。恢复多瑙河的水运和河两岸的正常交通运输，对南联盟整个经济和社会的发展有着十分重要的意义。另外，每年的春夏时节是多瑙河水上涨的季节，如果奥地利、匈牙利、保加利亚、罗马尼亚等多瑙河沿岸国家真的因为断桥阻塞河道而引发洪涝灾害的话，南联盟将会遭到这些国家的怨恨和不满，在国际上的地位更加孤立，这也是南联盟政府所不愿看到的。1月27日，南联盟重建局局长姆尔科尼奇与南联盟7家企业签订了合同，要求在今年7月7日之前将21座大桥全部修复。看来，多瑙河恢复其往日“黄金水道”的风采已为时不远了。
　　（本报贝尔格莱德电）