发挥区位优势 服务西部开发　重庆紧锣密鼓推进交通枢纽建设 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　发挥区位优势 服务西部开发
　　重庆紧锣密鼓推进交通枢纽建设
　　本报重庆2月17日电 记者李维平报道：重庆在积极组织筹划一批西部开发项目的同时，已经开工或将要开工的一批水、陆、空运的交通枢纽性质的工程建设正紧锣密鼓地向前推进。
　　2月14日上午，记者到正在紧张施工的通往库区的渝长（寿）路采访。车到五里坪，正遇上进口大型沥青混凝土铺路机紧张作业。现场负责人吴逸飞告诉记者，这个机械化公司全体职工在春节没有休息过一天，从早到晚12小时连续作业，每天能够铺1000多米。问及为何这样抢时间，他答道，西部开发交通是基础，我们不抢紧点，西部开发会受影响。
　　在长2700多米的铁山坪隧道内，炮声阵阵，尘土飞扬，机器轰鸣。在重庆江北机场扩建工程现场，与老跑道平行的一条2800米长、44米宽的高质量滑行道已初具规模，两条快速出口滑行道和一条端联络道已基本建成，剩下三条出口滑行道和端联络道正在加紧施工。
　　近几年来，重庆市加快了构建西南交通枢纽的步伐。目前已开工的达万铁路，使列车能从达川市直接进入三峡库区腹心万州。在建的高速公路有渝黔、渝长、上界、梁万等6条，民航新建扩建工程也如火如荼地展开。到2005年，将形成以重庆市为主结点，西连成都，东出湖北至上海，南下贵州至广西北海，北上南充、邻水接陕西、沿国道319线，东南经黔江到湖南，西北经潼南到遂宁等9条南北纵横的高速公路骨架。