总统专机该不该卖 [复制链接]

第11版(国际副刊)
专栏：

　　总统专机该不该卖
　　本报驻阿根廷记者 兰才基
　　新上任的阿根廷总统德拉鲁阿曾在竞选期间许下诺言：他如果当选，新一届政府将自上而下地实行反腐倡廉，被指责为“挥霍浪费象征”的超豪华总统专机必须卖掉。这一许诺博得了广大选民的称道，对其赢得更多选票起了一定作用。可是，如今一算细账，新政府发现，卖专机不仅是一笔亏本生意，划不来，而且还未必能找到买主。于是，总统专机该不该卖，成了一个不大不小的热门话题，政府内部也出现歧异。
　　这架被命名为“探戈1号”的波音757—200型总统专机，是上届政府在1992年花费6629万美元购进的。飞机当时的售价是5200万美元，但重新装修一番又贴进了1400多万美元。装修过后，这架专机除了拥有最新的通讯系统和安全装置以及加大了燃料箱外，还拆除了舱内原有的180个座位，装上了双人套间、浴缸、镀金水龙头、有乳白色皮沙发的办公室、会议室、理发室和供6人使用的小餐厅。机舱里安装的舒适坐椅分为特级和一级两类，分别有14个和20个。据说，这架专机的设施之豪华在世界上首屈一指。
　　然而，按照美国波音公司提供的一份作价报告，“探戈1号”已飞行195次，航程计300余万公里，现在的售价最高不会超过2800万美元，还不及原价的1／2，而且很难出手。卖不出价钱的主要原因是：如果一般航空公司买去当客机，还得进行一次装修和更换设备，这样，就必须再贴进一大笔钱；假如某国政府或私人买去当专机，现有的设施和装潢又未必符合新主人的口味。这使政府感到左右为难：卖掉“探戈1号”不合算，不卖要遭到批评，总统会被指责为食言失信，反对党将以此作为攻击政府的话柄。
　　对售专机一事，阿政府内有绝然相反的两种意见。一种认为，“这笔开销虽很荒唐，但错误已犯，还是保留为好。”持这种意见者，除了着眼商业利益外，还强调总统乘专机的必要性，如确保安全和不耽误时间等。主张卖的则说，“在这件事上不必太看重金钱”，“卖掉这架专机的政治意义远远大于商业意义”；他们还以其他拉美国家总统乘坐一般专机为例，指出，在阿根廷当前面临巨大经济困难，政府大力开展反腐倡廉的情况下，“任何奢侈享受都是不得人心的”。目前，在这个问题上又出现了第三种折衷意见，主张首先由政府出价拍卖，若卖不出去就留下，供联邦政府调拨使用。
　　至于以廉洁著称的德拉鲁阿总统本人，对出售专机持何种态度，目前还不得而知，但近日发生的两件事已广受赞誉。一是，1月初，阿根廷一辆大型旅游客车在巴西境内惨遭车祸，德拉鲁阿下令派出“探戈1号”去接伤员及其家属。二是，德拉鲁阿上任后首次出访斯德哥尔摩和瑞士达沃斯时，没有使用这架专机，而是乘德国汉莎航空公司的民航客机。有报道说，他这次出访的随行官员和服务人员只有9人，其私人医生、侍卫官和翻译等都是作为普通旅客坐在经济舱内。因此，他的这次访问被誉为阿根廷总统出访史上“最节省的一次访问”。