西部大开发 铁路要先行　“十五”期间西部铁路建设投资将达一千亿元左右 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　西部大开发 铁路要先行
　　“十五”期间西部铁路建设投资将达一千亿元左右
　　本报北京2月15日讯 记者曾坤报道：日前，铁道部长傅志寰在接受记者采访时表示，中国铁路要站在现代化建设全局和战略的高度，把思想和行动统一到党中央关于西部大开发的重要决策上来，为推进西部大开发当好先行。
　　傅志寰说，党中央、国务院在实施西部大开发战略中，确定了集中力量抓好关系西部地区开发全局的重点工作。其中第一位的就是加快基础设施建设。铁路要以更大的投入，先行建设，适当超前。傅志寰部长说，“八五”以来，虽然国家加大了对西部建设的投入，但西部铁路仍然不能适应发展的需要。一是能力紧线路少，二是西部与东部联系的通道数量少，三是西部省区间铁路运输通道不足。
　　傅志寰说，为了落实党中央、国务院关于西部大开发的战略部署，铁道部提出了“十五”期间西部铁路发展的战略目标：拓展路网规模，强化内外通道，提高运输能力，适应开发需要。总的讲，“十五”期间，规划中的西部铁路大中型项目基建投资预计将达到1000亿元左右，到2005年，西部铁路规模预计达到1．8万公里左右。具体讲：一是加强沟通东西部的通道建设。主要是建设陇海铁路宝鸡至兰州复线；西安至合肥铁路；株洲至六盘山复线；遂宁至重庆至怀化铁路；达县至万县铁路；争取开工建设万县至枝城和太原至中卫铁路。二是完善西部省区间的通道。在建设神木北至延安北铁路，西安至安康以及内昆铁路的同时，抓紧进藏铁路的前期工作。三是加快国际通道建设，主要是建设中吉乌铁路；规划泛亚铁路。四是加大既有线改造力度，主要是完成青藏线西宁至格尔木段扩能；成都至昆明铁路电气化改造以及使西部铁路电气化连片成网的扩能项目。
　　傅志寰说，在加快西部铁路建设的同时，要进一步实施提速战略。通过对设备的技术改造和采用新型机车车辆，提高进出西部地区客车的旅行速度。在日常运输组织上，要进一步采取措施，努力满足西部地区发展的需要。