开“红旗”的“礼仪兵” [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：社会扫描

　　开“红旗”的“礼仪兵”
　　李建国
　　在首都出租汽车业活跃着一支特殊的车队，那一水儿的“红旗”轿车透着几分与众不同。4年来，从“两会”代表、委员到各国政要，这支车队迎来送往，叫人好不羡慕。
　　他们，便是北汽集团公司的一块“金字招牌”——贵宾车队。
　　贵宾车队接待的团队一般规格高、影响大，有的涉外性、保密性都很强，丝毫纰漏也不能出，因此车队在管理上是严之又严，细之又细，大到政治意识、业务水平，小到驾车动作乃至着装、语言，均拟定了相应的制度、标准，形成一套准军事化的服务规范，使之有章可循，奖罚分明。正是靠着这份“严”与“细”，这份主动性，贵宾车队愣是在激烈的市场竞争中闯出一条路子，名号也越叫越响。
　　4年里，贵宾车队共接待重要会议近百次，外国团体70多个，没有出过一起安全事故，也从未误时误事。全国人大外事委员会人员称赞他们是“开国产车的礼仪兵”。
　　有一年的“两会”上，流传着一段“省长起名”的佳话。在“两会”期间，司机齐亚民为福建省代表团的一位省长提供专车服务。不巧妻子分娩，车队及时相助，解决了小齐的后顾之忧，而他本人为了集中精力搞好服务，一直坚守在车上没回家。省长闻知感动不已，他请小齐“别把我当外人，孩子的名要由我来起”。于是，“闽京”这个象征着两地情谊的名字由此产生。
　　说实话，甭看贵宾车队的司机开着“红旗”，西服革履，出入于广厦豪宅，然而，“风光”背后的那份辛劳却鲜为人知。车队24小时全天候值班，随叫随到，经常是凌晨四五点出车，过了子夜才收车，高峰期平均每名司机一天要在机场与客人住地之间往返奔波六七次。除了繁重的出车任务，司机们还得自行克服生活上的困难，多数时候是到了“饭点儿”仍在车内待命，直到完成任务后才凑合着吃口干粮或方便面；身体不适就咬牙硬扛着，只要客人能百分之百地满意……