长梁壮举——朔黄铁路长梁山隧道依靠科学技术开凿建设剪影 [复制链接]

第12版(摄影)
专栏：

　　长梁壮举
　　——朔黄铁路长梁山隧道依靠科学技术开凿建设剪影
　　当今中国的隧道建设已经达到了世界先进水平。2000年2月2日胜利贯通的朔黄铁路长梁山隧道，再一次创造了我国隧道施工历史上的壮举。
　　位于山西省宁武县境内，全长12.78公里的长梁山隧道是我国继京广线大瑶山隧道之后的第二座长大电气化双线铁路隧道。长梁山隧道地质构造十分特殊，在中铁十六局承担的进口段6545米管段中，有13个断层，几乎每隔200多米就有一个。不仅如此，十六局担负施工的3号斜井还要担负正洞掘进1930米，是我国隧道施工史上斜井担负正洞开挖长度最长的。管段内长达240米的F12大断层，全部采用全封闭帷幕注浆法施工，这也是我国隧道建设史上帷幕注浆地段最长的。
　　攻克长梁山隧道这样特殊的长大隧道，不仅要有敢打必胜的勇气，艰苦奋斗、奋力拼搏的精神，更需要发挥科学技术的威力。长梁山隧道的建设者们正是依靠科学技术这把攻难克险的利剑，在长梁山隧道的建设中不仅取得了Ⅱ类软弱围岩的全断面开挖，长大隧道的通风技术，长大隧道的反坡排水技术，地质超前预报技术，自行研制的多功能台车对隧道的衬砌技术，仰拱超前技术等六项突破，而且先后创造了月成洞359米，斜井正洞单口单面月掘进136米，在软弱围岩地带12小时完成一个工序循环等六项同等条件下国内隧道施工的最高纪录。为此，中铁十六局朔黄铁路指挥部荣获铁道部授予的“火车头奖杯”。长梁山隧道的贯通为朔黄铁路在今年5月铺通奠定了坚实的基础。
　　王立武 成海忠 朱洪山摄影报道（附图片）
　　↑在国家重点工程朔黄铁路长梁山隧道开凿中，铁路建设者大展雄风。
　　→钻孔台钻在洞内所向披靡，快速推进。
　　↑朔黄铁路公司领导干部深入隧道和技术人员一起现场办公，攻克难关。
　　→工程师们呕心沥血，贡献智慧和力量。
　　↓朔黄铁路建设得到了当地人民的热情支持，群众把新鲜的蔬菜送到工地上。