巴拿马运河回归后 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　巴拿马运河回归后
　　本报驻委内瑞拉记者 管彦忠
　　巴拿马城西南郁郁葱葱的安孔山下，运河管理局的白墙红瓦办公大楼前，巴拿马国旗高高飘扬。巴拿马从美国人手中接管运河主权已经4个多月了。这条驰名世界的重要国际水道如今运行情况如何？前景又怎么样？为此，记者最近去巴拿马采访了运河管理局计划和市场主任罗多尔福·萨翁赫先生。
　　萨翁赫先生在运河管理机构已经工作了15个年头。他介绍说，主权回归巴拿马以来，运河运行状况良好，事实证明巴拿马人有能力管理好运河，使它有效地为世界海运界服务。他说，今年1、2月份，通过运河的船只数量有所减少，这主要是由于石油涨价使通过运河的油船减少。但是经过运河的美国集装箱船多了，中国远洋运输集团通过运河的集装箱船也有所增加。3、4月份通过运河船只数量已经恢复正常。根据运河管理局主任阿莱曼的报告，在运河主权回归巴拿马的头100天里，共有3700条货轮安全通过运河，运送货物6150万吨，运河管理部门收到过河费1．43亿美元。
　　萨翁赫先生说，原来的巴拿马运河委员会是美国政府的一个机构，执行的是美国的法律。现在运河管理局是巴拿马政府下属的一个自治机构，按照巴拿马议会通过的法律和运河管理局通过的规章进行工作。除了保证各国的船只安全通过运河，继续发电和向城市供应自来水的传统业务之外，运河管理局将在修船、电信、出租运河基础设施和发展旅游业等领域投资和开展活动，为繁荣巴拿马的经济作出自己的贡献。
　　水是运河的生命，对于这条独特的船闸式运河来说更是如此。轮船每次通过运河两端的6个船闸要向大洋排放掉5200万加仑淡水，平均每天有30多艘货轮通过，其用水量之大可想而知。为保证运河的水量和水质，政府已成立一个运河水文流域机构间委员会，吸收环保组织和私人机构参加，负责制定和实施保护运河流域的政策。
　　据萨翁赫介绍，为适应新世纪世界海运发展的需要，巴拿马运河管理局进行了必要的维修工作，同时继续执行业已开始的运河设施现代化计划。运河的许多设备还是80年前的，需要逐步更新。到2004年全部船闸都将改为液压传动开关，实行自动化控制。整个运河航道的管理工作将全部通过计算机系统控制，水闸上用来拖船的机车和钢轨将要更换。盖拉德河段的拓宽工程已进入尾声，完工后巨轮可双向行驶。到2002年运河的通航能力将提高20％。
　　萨翁赫先生说，在运河的8000多名工作人员中，现在巴拿马人已占99％。负责运河主要部门工作的巴拿马人已工作多年，积累了经验，保证了管理工作的连续性。巴拿马运河管理局重视人员的技术培训工作，最近建立了培训中心。明年3月，运河管理工作将通过ISO9000质量认证。运河管理局还有1个由11名世界海运界知名权威人士组成的顾问组，今年6月他们将在伦敦举行第二次会议，为运河的管理工作提供咨询。
　　萨翁赫先生认为，在世界经济全球化的过程中，将签署更多的自由贸易协议，国际贸易和海运量将会增加。这对巴拿马运河管理局来说既是挑战，也是机遇。 （本报加拉加斯电）