西北铁路建设的伟大成就——记西北新建铁路技术展览会 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　西北铁路建设的伟大成就
　　——记西北新建铁路技术展览会
　　本报记者　康伟中
五月三日，西北新建铁路技术展览会在兰州市文化馆开幕。这是两年来西北铁路建设成就的大检阅。
第一展览室里，陈列着一幅西北四省的立体地图模型，展示了西北铁路建设的远景。在铁路沿线，遍布丰富的油田、金属矿产、畜产、经济作物、农作物以及其他特产，充分说明了在这些地区修建铁路对国家和西北人民是多么重要。
目前，兰新铁路正在紧张施工。另一条长达七百公里的兰（州）包（头）铁路，已定测到离兰州八十公里的狄家台。宝成铁路的秦岭工程也正在紧张进行中。
铁路给西北人民带来了很多好处。天兰路通车后，运送货物已达四百多万吨，相当于五百辆汽车在西（安）兰（州）公路上跑十五年，相当于一千辆马车拉四十年，相当于五千头骆驼运八十年。两年来，从外地运到西北的工业建设器材如钻探机、起重机、发电机、大型变压器和大型载重汽车等达四十万吨。运进的日用工业品和副食品的数量也很可观。西北人民已经吃到了南方的香蕉、广柑、橘子、海鱼和海带等。
一九五二年没有通车以前，甘肃省的土特产不组织出口。这两年，全省组织出口的大麻、当归、甘草等共有二十三种，仅大麻一项，在一九五四年就可给国家换回一万三千多吨钢材。由于火车运费低廉，一般货物比汽车运费八分之七，使兰州市的六百四十种商品价格普遍降低了百分之七点三。一九五二年以前，西兰公路上每年仅能运送旅客二十多万人次，两年来火车运送的旅客已达二百八十四万人次。这些都使西北出现了从来未有的繁荣。
在第二展览室里，给人们印象最突出的是两幅险峻的工程模型：乌鞘岭的选线工程和跌落崖大爆破。
乌鞘岭海拔三千公尺以上，工程师郑恒兴和杨寿彭两同志发挥集体智慧，选出了最经济最理想的路线，为国家节省了六百六十万元。一年半以前，英勇无比的工人，冒着暴风雪，征服了乌鞘岭，开凿出大隧道，在险峻的盘山道上给火车打通了道路。
古浪峡和跌落崖的模型，使人看了触目惊心。从路面到崖顶高达一百八十公尺，上部危岩突出，裂缝宽有一公尺多。每逢地震，就有塌落的危险。它严重地威胁着行车的安全，阻碍着火车西行的去路。英勇的铁路职工们采用了苏联大爆破开山法，从一九五四年七月二十九日到九月三日，挖成了一条长达四十六公尺的直捣跌落崖“心脏”的炮眼导坑，装进去四公吨半黄色炸药。九月五日下午，一声震天轰鸣，炸掉了半壁山头。经过测量，这一炮炸掉的石头共有三万八千三百二十四公方，要用火车载运，需要三千四百二十一个车皮。这个障碍扫除了之后，铁路又继续向西延伸了。
滚滚的黄河日夜不停地奔腾咆啸。兰新路、包兰路要跨过黄河向前延修，从这波涛汹涌的河水中要建立起两座巨型的大桥。在第三展览室里，就可以看到这两座黄河大桥的施工情况。这两座大桥在施工过程中，绝大部分都采用了机械和小型机械，职工们还提出了许多技术改进办法。其中有铁道部第一工程局桥梁队的技术人员和工人集体创造的转盘打桩架。它适用于圆型钢板椿围堰的修建，可以减少旧法移动装架的时间，并保证了施工质量和安全。兰新铁路黄河大桥采用这个方法，加速了工程进度，还给国家节省了十五万元。现在它已被改装利用到兰包铁路黄河大桥的工地上。
第四和第五展览室里，展出了各种各样的小型施工机械。里面有能带动三十多节车的推土机拖拉车和动力绞车、牵引列车、双轨自动滑坡车等。这些机械对减轻职工们体力劳动、提高工作效率都起了很大作用。第五展览室里还展出了许多机械维修装备。如工人创造的小型预热锅炉，克服了冬季发动机械引擎的困难，免除了用火烤损坏机器的现象。
在七、八、九三个展览室里，最引人注意的是一套完整的墩台成品工厂和桥梁工厂模型。这是我国学习苏联工厂化施工经验的伟大成就之一。在人迹罕到的大戈壁滩上，出现了一座陌生的、用机械生产的工厂：采集好的砂碴，通过输送圆筒过筛，喂到混凝土搅拌机里，搅拌好以后送到成品工厂，只需养生三天，就可用大卡车运送到工地进行墩台的拼装了。这是一个把野外的手工业个体生产，变为机械化专业生产的重大改革。特别是西北，在人烟稀少，缺水、缺砂的施工地段，采用这种方法，更具有特殊重要的意义。
展览会上的材料告诉我们，两年来在西北各条新建铁路上，职工所提的合理化建议共实现了三千六百七十五件，为国家节省了二千五百八十多万元。我们相信，西北新建铁路线上的全体职工，进一步发挥他们的智慧，更好地学习苏联先进经验，
一定会获得更大的成就。