巴铁扭亏闯新路 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　巴铁扭亏闯新路
　　本报驻巴基斯坦记者 丁子
　　巴基斯坦铁路部门日前公布了雄心勃勃的扭亏计划，力求年内通过加强管理、发展多种经营等措施，在3年内扭转目前所面临的亏损形势，从经济困境中走出来。
　　巴基斯坦目前有铁路近9000公里。多年来，发展滞后和经营不善使铁路部门不但没有成为交通运输中的“铁老大”，反而成了亏损大户。据统计，巴铁路部门目前共欠国家银行190亿卢比的贷款，此外还有30多亿卢比的亏空。过去的几年中，铁路部门为了扭亏，曾试图通过私有化，实现体制上的转变，但用铁路部门有关人士的话讲，私有化不但没有减少经济上的亏损，反而危及了部门的领导机制，使得管理混乱，内耗严重，导致更大的亏损。
　　为摆脱困境，巴铁路部门摒弃了私有化方式，强调加强管理和发展多种经营，并加大投资改善运输条件，增强同其他运输部门的竞争力。
　　加强管理的重点是加强对系统内部人员的管理，增收节支。据介绍，铁路部门将从对无票乘车现象的治理入手，强化对内部人员的管理和教育。有统计表明，由于管理中存在漏洞，再加上内部人员损公肥私，无票乘车每个月给铁路部门带来的经济损失高达4000万卢比！为解决这一问题，巴铁路部门在系统内部组建监管机构，加强对内部人员的监督和管理，坚决查处玩忽职守者。为了增加收入，铁路部门还取消了客车上原来专供官员们“出公差”使用的豪华包厢，将其向普通旅客开放。
　　在经营上，铁路部门计划在未来的几年中尝试走多种经营的路子。据介绍，到今年底，铁路部门将收回被其他政府部门侵占的3500余亩用地。这些土地收回后，将主要被用来进行商业设施的建设，包括营建商业中心、写字楼、油气站等。巴铁路官员称，经营部分商业项目不但可以帮助解决系统内部的就业问题，还可以在未来的两年内创收近30亿卢比，这对亏损的铁路部门来说将是一笔不菲的资金。
　　尽管面临资金短缺，铁路部门有关负责人士仍表示近期将加大铁路基础设施建设的投资，以增强铁路运输的市场竞争力。这位负责人称，铁路部门将在2002年前投资32亿卢比，更换部分铁轨，保养机车，改善信号和通信系统。铁路部门还将吸引包括中国和乌克兰等国在内的外资，投资于一些铁路项目建设，以求增强运力，获得更高的商业回报。
　　今年以来，巴铁路部门已为扭亏政策的实施奠定了一个好的基础。通过加强管理和削减开支，铁路部门到5月底已在今年内实现利润3．5亿卢比。有关人士称，如果扭亏政策能够得以顺利执行，巴铁有望在2003年甩掉亏损的包袱。巴舆论认为，如果巴铁在国内经济不景气的情况下实现扭亏，无疑将为巴国内亏损企业树立起一个好的榜样。
　　（本报伊斯兰堡电）