后半夜用电只须支付白天电费的一半；商品在特定时间段可以特价销售——分时消费走过来 [复制链接]

第9版(假日生活周刊)
专栏：时尚快车

　　后半夜用电只须支付白天电费的一半；商品在特定时间段可以特价销售——
　　分时消费走过来
　　陈文雨 王东林
　　从今年5月13日起，上海电力部门在部分市民中试行分时电价，平时段6时至22时为0．61元／千瓦时，谷时段22时至次日6时为0．35元／千瓦时，几乎只相当于平时电价的一半。这种新举措就是分时消费。有关人士认为，对于电力部门和居民来说，这是一个双赢的举措，分时段定价可减少持续运转的电力资源浪费，鼓励居民多用低谷电。
　　目前，分时消费在国外已被广泛采用。在美国，如果乘客在飞机起飞前一小时买票且空位多，机票便宜得如同白送；旅游景点在旺季时收费高，一到淡季就便宜下来。北京的西单中友百货商场曾举办过限时特卖活动，每天推出几种著名品牌服装、鞋帽、化妆品等，限定9时—11时，限量10件—50件，特价销售。据说特卖活动开展以后，中友特卖商品的营业额比平时增长了50％，连不参加限时特卖的商品也增加了销售量。
　　分时消费可以用于那些在不同服务时间有不同客流量的诸多行业。北京铁路局在京石、京津城际快速列车上推行峰谷票价制，京津间首班和末班客运高峰时对开的列车票价是30元，而中午原来上座率仅为10％左右的对开列车，票价只有20元。经过一段时间的运行，上座率最高的是中午的列车。这样，他们利用价格杠杆成功地调剂了客流量。实践证明，旅客对中午时段的低价优质列车是比较看好的。
　　分时消费之所以有这么大的魅力，在于它不同于一般的打折、降价，商品（服务）不会因特价而降低质量标准，消费者以较低的价格获得了优质商品和服务，企业则充分利用了已有的服务资源，增加了营业额，提高了经济效益。
　　分时消费打的是“时间牌”，比厮杀式的价格战更有助于企业的发展和市场的良性循环。商家可以就此多做做文章。