采用世界先进空中交通指挥方法民航北京空管区实施雷达管制 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　采用世界先进空中交通指挥方法
民航北京空管区实施雷达管制
本报北京1月26日讯记者阎晓明报道：目前，北京申奥活动进入了攻坚阶段，为了全力支援申奥活动，民航华北空管局于近日推出新举措：从2001年1月15日起，北京空中交通管制区开始实施世界上先进的飞机指挥方法——雷达管制指挥。这是继1997年12月30日北京终端区实施雷达管制后，民航华北空管局为进一步增大飞行流量、确保飞行安全而采取的又一重大举措。
　　雷达管制是目前一些国家通行的先进空中交通管制方法。雷达管制系统是由高精确度的雷达设备组成的，它由雷达直接获取飞机的位置、高度、航行轨迹等信息，从而改变了过去程序管制时由飞行员口报数据、管制员根据数据进行推测带来的误差，可以及时调节潜在的飞行冲突，增加飞行的安全性。实施雷达管制后，航路飞行飞机之间的间隔将由程序管制下的75公里缩小为20公里，可提高空域利用率，使因管制原因造成的航班延误得到一定程度的缓解。
　　为了适应民航运输的快速增长，北京管制区雷达管制系统工程于2000年10月开始全面启动。华北空管局在原北京终端区雷达管制的基础设施上，引进了石家庄雷神雷达，使面积为30多万平方公里的北京管制区达到了雷达和甚高频多重覆盖。此外，经过科学论证，北京区域增开了西南扇区、离港扇区，使扇区划分更加合理。