客运快速化货运物流化 [复制链接]

第5版(国民经济)
专栏：“十五”专项规划介绍之八：综合交通体系发

客运快速化货运物流化
　　“十五”综合交通体系发展的方针是：深化改革，扩大网络，优化结构，完善系统，提高质量，开发西部。我国交通运输发展的长期战略目标是：以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。
　　“十五”期间，综合交通体系建设重点任务是：铁路重点建设和强化改造“八纵八横”主通道，提高既有线装备水平，加强西部地区铁路网建设。五年建设新线6000公里，既有线复线3000公里，既有线电气化5000公里，地方铁路建设规模为1000公里左右。到2005年，铁路营业里程达到7.5万公里。
　　公路建设以“五纵七横”国道主干线和西部地区公路建设为重点，进一步完善省际高等级公路网。5年全国公路新增公路通车里程20万公里，其中高速公路1万公里。到2005年，全国公路通车里程达到160万公里。
　　沿海港口以优化港口布局和调整泊位结构为主，通过新建与改造，重点完善沿海港口集装箱运输系统、大宗散货运输系统。到2005年，我国沿海主要港口深水泊位达到800个。
　　内河航运主要是加强长江、珠江水系及京杭运河等水运主通道及长江三角洲、珠江三角洲水网密集地区骨干航道与内河主枢纽港的建设。到2005年，内河通航里程达到11万公里，其中千吨级以上航道8800公里。
　　按照枢纽辐射航线网络布局的原则，建设枢纽机场、完善干线机场、增加支线机场，重点加快西部地区机场建设。到2005年，我国通航机场达到150个左右。
　　完善全国输油气干线运输网络。重点是建设新疆塔里木轮南至上海的西气东输工程，青海柴达木盆地至西宁、兰州输气管道等。到2005年，输油（气）管道里程达到4万公里。
　　提高公共交通的运输能力，完善和发挥城市交通的功能。重点是：城市道路、桥梁和停车场的规划建设，城市公共交通车辆的更新改造和场站建设。到2005年，我国城市道路长度达到18万公里，城市道路面积26亿平方米，城市公共交通车辆30万辆，出租汽车100万辆。
　　《综合交通体系发展规划》由国家计委组织编制。（王政）