俄罗斯紧锣密鼓捞库艇 [复制链接]

第3版(国际)
专栏：通讯

俄罗斯紧锣密鼓捞库艇
本报驻俄罗斯记者马剑
　　随着“库尔斯克”号核潜艇打捞日期的临近，俄罗斯整个打捞准备工作已经进入最后的关键时刻。虽由于巴伦支海的天气状况恶劣，打捞工作几次被迫推迟，但俄“库尔斯克”号核潜艇事故调查委员会主席、副总理克列巴诺夫多次表示，9月15日打捞“库尔斯克”号核潜艇的计划将不会再变。
　　去年8月12日，俄“库尔斯克”号核潜艇在巴伦支海参加北方舰队的军事演习时突然沉没，艇上118名官兵不幸遇难。如今，“库尔斯克”号已在海底沉睡了一年有余，但其沉没的原因仍是一个巨大的谜团。俄各方人士对此众说纷纭，甚至有人认为“库尔斯克”号核潜艇沉没的真相将永远不得而知。针对种种猜测，俄副总理克列巴诺夫指出，造成此次悲剧的原因可能有三种：首先是库艇触了战争期间遗留的水雷，但克列巴诺夫本人也认为这种可能性极小；其次是与其他水下物体相撞，如秘密前来观察俄海军演习的别国潜艇等；第三是库艇在发射鱼雷时发生爆炸。
　　在人们对库艇沉没原因议论纷纷的同时，打捞准备工作则在紧张地进行。整个打捞工作大致将分两个阶段，历时两个半月。第一阶段从今年7月中旬开始，到9月10日结束，主要任务是查明潜艇的状况，在艇身上钻孔，以便安装打捞钢缆；切割存放有鱼雷的第一隔离舱，使其脱离潜艇主体，保障主体打捞工作的安全。第二阶段从9月10日开始，到9月20日结束，该阶段任务是将“库尔斯克”号整体抬升，其中包括艇上用作动力装置的两座核反应堆，然后将潜艇运至俄罗斯北方舰队在摩尔曼斯克基地附近的码头上。如今，第一阶段中的钻孔工作已于8月28日结束，潜水员在“库尔斯克”号船身上钻开了26个孔洞。除被爆炸毁坏的第一号和第二号隔离舱外，基本上每一个隔离舱都钻了孔。携带有切割设备的“凯里耶尔”号大型驳船已经于8月29日抵达预定地点。按照计划，第一隔离舱与整个艇体分离的切割工作需时2天，而整个切割作业需要7天时间。
　　负责这次主要打捞工作的荷兰大型打捞船“巨人4”号已于8月27日离开阿姆斯特丹港，到巴伦支海的航程估计需要两个星期。这艘巨型驳船将在9月15日承担起吊“库尔斯克”号艇身的任务，然后在浮桥的帮助下将其拖至摩尔曼斯克港口。据报道，该船配备了26个具有强大马力的起吊装置，它们分别由26台电脑控制，届时将用缆绳通过26个钻孔把“库尔斯克”号牢牢拴住，保证打捞过程中艇身维持在最稳定的状态。除此之外，用于运输“库尔斯克”号艇身至船坞内的两座浮桥已由俄北方机器制造公司制作完成，其中一座已于8月23日下水，另一座也将在测试后被运至作业现场待命，届时这2座浮桥将在水下托着“库尔斯克”号的艇身，将其运回摩尔曼斯克港船坞内。
　　此间分析人士认为，俄罗斯政府此次之所以倾全力打捞“库尔斯克”号，首先是想查明真相、保障军事机密不被西方国家窃取并保证核反应堆不会泄漏。此外，更重要的还是想要利用此机会消除潜艇沉没悲剧对俄罗斯人民以及俄罗斯军队造成的心理伤害，增加俄老百姓对政府的信任，并在国际上重新树立俄罗斯军事大国的形象。（本报莫斯科8月31日电）