白色的忧患——长江生态安全述评之三 [复制链接]

第6版(教育·科技·文化)
专栏：中华环保世纪行

白色的忧患
——长江生态安全述评之三
本报记者白剑峰
　　站在雄伟的葛洲坝前，只见宽阔的长江水面漂满了白色的垃圾，令人触目惊心。大量的泡沫饭盒、塑料袋等顺流而下，在此堆积成一座白色的“小岛”，厚达几米，人站在垃圾上，居然不沉。专家指出：垃圾已成为长江的一大公害，并将成为威胁三峡工程安全的“杀手”。
　　运行了近20年的“万里长江第一坝”葛洲坝水利枢纽工程，一直被白色污染困扰着。这些污染物主要是上游沿岸城镇堆放倾倒的垃圾和轮船上丢弃的垃圾。白色污染给葛洲坝电厂造成的最大危害就是使水位落差减小，影响发电，并严重磨蚀水轮机的叶片，妨碍发电机的正常运行。多年来，为了综合治理白色污染，确保发电安全，葛洲坝水电站每年投入的清理费达上百万元。每年汛期，电站都要组织船只进行清理打捞，但污染始终得不到根治。
　　更令人担忧的是，离葛洲坝仅38公里的三峡大坝即将建成，如果不彻底治理长江上游的白色污染，对三峡大坝的影响将不言而喻。
　　长江沿岸的垃圾如同一个“毒瘤”，严重影响着长江的水质。长久以来，由于受经济条件的制约和生活习惯的影响，长江沿线城镇的生活垃圾基本上采取了沿江及支流两岸堆放，拥有现代化垃圾处理场的城镇极少，多数城镇的生活垃圾处于自然排泄状态，有些被江水冲走，更多的则沉淀在江边，演变成固定堆积物。这些外表看上去颇像陆地的堆积物，其实“一肚子坏水”。江水一淹，有害物质溶入水中，造成的污染可能会持续上百年。
　　在重庆市万州区手扒岩垃圾堆放场，记者被阵阵臭气熏得睁不开眼。自1992年以来，这里已堆放了100万吨生活垃圾，由于没有任何防渗漏处理措施，直接威胁着长江水质安全。
　　船舶垃圾是长江的重要污染源。1998年，国家环保总局、交通部、建设部等部门联合决定，设立专门的垃圾船，对长江过往船只的垃圾进行收集。同年6月，长江第一艘垃圾回收船“宜长净一号”开始在湖北宜昌江面运营，如今共有9艘垃圾船巡回在各个江段。按照规定，800客位以上的客轮交一次垃圾收费70元，虽然费用很低，但仍有一些船舶因不愿增加开支而拒绝向垃圾船交垃圾，有的甚至偷偷倾倒江中。因此，垃圾收集数量日渐减少。
　　有识之士呼吁，长江不是垃圾场，白色忧患一日不除，长江一日不宁。应尽快制定长江环保法规，上下游联手行动，加强跨区域协作，从源头抓起，杜绝一切向江内排放污染的行为。同时，交通、港监等部门要加强对船舶的管理，完善垃圾回收制度，对于不能提供垃圾回收证明的船只要严格查处，以确保“一江清水向东流”。