投资一百二十亿元连接云南贵州四川内昆铁路全线铺通朱镕基向铁路建设者和沿线人民群众表示感谢和问候 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

投资一百二十亿元连接云南贵州四川
　　内昆铁路全线铺通
　　朱镕基向铁路建设者和沿线人民群众表示感谢和问候
　　本报昭通9月19日电记者陈家兴、张帆报道：今天上午，铁道部和云、贵、川三省在云南昭通火车站举行内昆铁路全线铺通庆典活动。随着最后一组轨排的平稳对接，标志着这条铁路大干线全线铺通。铁道部部长傅志寰、云南省委书记令狐安等出席庆典仪式。
　　国务院领导对内昆铁路建设十分重视。朱镕基总理通过铁道部转达了他对广大铁路建设者和沿线人民群众的感谢和问候。吴邦国副总理对内昆铁路全线铺通作了重要批示，要求抓紧工程完善配套，早日建成通车。
　　内昆铁路是国家重点工程。它北起四川内江，南至云南昆明，全长872公里。其中北段内江至安边、南段梅花山至昆明于60年代建成。此次新建的中段起点为水富站，终点为梅花山站，全长358公里，途经四川、云南、贵州三省的10个县。同时对宜宾至水富段进行电气化改造，扩建六盘水铁路枢纽。
　　该铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地形陡峻，地质复杂，气候多变，有广为分布的岩溶、滑坡、泥石流、膨胀土、软土和瓦斯等不良地质，工程浩大，十分艰巨。仅新建隧道就有148.86公里，桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9％。新建线路一次实现电气化，最大区段年运量为1400万吨，客车8对／日，总投资120亿元，由铁道部和四川、云南、贵州三省共同出资，于1998年6月开始兴建，现已进入站后配套和电气化施工阶段。
　　修建内昆铁路是党中央和国务院做出的重大决策。它北接成渝，连接襄渝、成昆、宝成等铁路，南连贵昆、水柏，连通湘黔、南昆铁路，是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干线，是西南地区南下出海的便捷通道，对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区和国民经济的发展，加快沿线人民脱贫致富，增强民族团结具有重要意义。