今年以来，摩托车行业形势严峻，许多著名企业报亏，民营品牌宗申集团却在崛起——国际化战略出奇制胜 [复制链接]

第12版(企业界)
专栏：市场竞技

　　今年以来，摩托车行业形势严峻，许多著名企业报亏，民营品牌宗申集团却在崛起——
国际化战略出奇制胜
　　国内摩托车市场已进入微利时代。宗申集团董事长左宗申认为，事实上，按千人拥有摩托车量，国内的摩托车市场尚有10％的增长空间，但问题是生产厂家以什么样的产品去争取这部分消费者。
　　左宗申开出的方子是国际化。国际化首先是技术领先。今年4月，宗申集团斥资1.15亿美元与美国500强企业之一的上市公司BS合作，设立了两个合资企业（各占50％的股权），生产通用汽油机。而宗申又将自己现有的发动机业务的全部资产、网络投入合资公司。对于这笔买卖，左宗申认为是双赢。他解释，美国BS公司作为全球最大的通用汽油机制造商和销售商，有着极其成熟和庞大的国际营销网络，合资公司生产的发动机可借船下海，顺利进入国际市场，这肯定比在东南亚市场搞价格战要有利得多。
　　与国际巨头们握手，除了在产业上让宗申集团迅速脱胎换骨外，左宗申另一个重要目的是，让外来力量帮助家族氛围浓厚的宗申公司顺利向现代企业转化。
　　当然，左宗申还有一个目标也已为业界所渐知：以和美、韩、德跨国巨头们的合作为契机，抢先从摩托车行业进入另一个方兴未艾的大市场——家庭微型轿车。而业界普遍认为，这应是国内摩托车企业的最终出路。
　　宗申集团先人一步的国际化战略，已见出奇制胜之效。今年上半年，宗申集团生产摩托车204113辆，同比增长75％；销售202565辆，同比增长75％；出口36784辆，同比增长142％，创汇2209万美元。据中国汽车工业协会统计，宗申摩托已跻身全国摩托车行业10强。