联通为何能驶入快车道快车道快车道？——访中国联通公司总裁杨贤足 [复制链接]

第12版(企业界)
专栏：

联通为何能驶入快车道快车道快车道？
　——访中国联通公司总裁杨贤足
本报记者冉永平
　　为了打破垄断引入竞争而成立的中国联通公司真正呈现出高速增长的势头是这两年的事。联通1992年成立，到1999年，市场占有率才发展到3％左右，而经过去年和今年的快速发展，用户量大幅增加，估计到年底将达到30％。联通何以能如此快地发展？最近记者采访了中国联通公司总裁杨贤足。
　　杨贤足认为，这两年，联通能驶入快车道关键原因有二。首先从内因方面看，联通2000年6月在海外成功上市是促使联通加快发展的重要原因。
　　杨贤足认为，联通成功地在海外上市，募集资金56亿多美元，这笔巨大的资金对联通这样一个新兴公司加快建设、发展步伐无疑意义重大，这是不言自明的。但是，海外上市对于联通的发展绝不仅仅是解决了资金问题。
　　杨贤足认为，海外上市使联通公司承受的压力大了。杨贤足说：“从股市上拿到钱自然高兴，但你的担子也重了。海外投资人可是时刻盯着你，监督着你。这种监督是很实实在在的监督。比如各大基金的管理者都是很内行的专业人士，他们的分析师都是国际水平的，很有水平，你拿不出像样子的东西是过不了关的。”
　　因此，中国联通可以说是被逼到华山一条路：只有不断努力提高自己的经营水平，完善公司的法人治理结构。在杨贤足看来，对一个企业来讲，有压力是好事。没有压力就难有进步。比如完善内部管理机制，深化各项内部改革，上市后我们的步伐大大加快了。因为，你不改，不能适应形势的要求，投资人就不答应。目前，联通在投资决策、财务管理、人事任免，包括薪酬改革等方面都按照现代企业制度的要求进行了改革，建立了规范的股东大会和董事会制度，并在国外著名咨询公司的协助下，调整了公司的组织结构。企业内部机制理顺了，发展自然也就快了，这就是压力带来的好处。
　　杨贤足认为，联通之所以这两年能实现高速发展的第二个原因，是得益于国家破除垄断鼓励竞争的产业政策。
　　从1998年开始，国家就着手开始旨在打破电信垄断的电信体制改革。2000年，中国电信分解，中国移动独立，同时在资费上也采用了不对称管制，扶持倾斜于联通，这些政策对联通这样一个后进入的竞争者的成长是至关重要的。而且，世界各国在引入竞争初期也都是这样做的。
　　此外，杨贤足还认为，由于联通是以竞争者的姿态进入的，相对于中国电信、中国移动而言是弱小者，因此，也容易得到大家的同情和支持，因此联通在消费者中的形象相对要更亲切些，因此联通的人和比较好，这也是联通能快速发展的一个原因。