艰难救援路 [复制链接]

第3版(国际)
专栏：

艰难救援路
本报驻巴基斯坦记者丁子
　　11月5日，满载中国政府援助阿富汗难民救援物资的39辆卡车经过12天的翻山越岭，终于从我国的新疆抵达巴基斯坦西北边境省首府白沙瓦。看着价值1400万元人民币的帐篷、毛毯等越冬物资平安地运进巴政府设在边境地区的救援物资仓库，车队所有的人都松了一口气。车队的一位负责同志对记者说，现在回想起来这12个日日夜夜，心里还真有些“后怕”。
　　这种“后怕”，主要是来自12天所经历的种种艰难坎坷。要从陆路将物资从中国运抵巴基斯坦，车队必须通过山高地险的喀喇昆仑公路。车队刚刚进入巴基斯坦境内，天上就飘下冷冷细雨，雨水不但使道路变滑，而且很容易引发山体滑坡。一边是山峰，一边是悬崖，由于卡车车体宽，很多时候卡车几乎是擦着山体前行。为了抢时间，避免天气状况进一步恶化，车队决定，在确保人、车安全的基础上，少休息，多赶路。10月27日，车队经过几天小心翼翼的行驶，终于抵达了巴北部交通重镇吉尔吉特。
　　在通常情况下，开小型车从吉尔吉特到巴首都伊斯兰堡只要十五六个小时。但这么一段路程却让车队走了八九天。在吉尔吉特，车队被告知前方发生了“特殊情况”，不能通行。所谓的“特殊情况”，就是巴北部的一些宗教部落势力，为了抗议美国对阿富汗进行的军事打击，强行占据了公路和周围的一些制高点，与地方政府对抗。他们用巨石设置路障，一些拥有武装的部落势力甚至声称，不论谁来，一律不予放行。
　　路不通，怎么办？有人建议，是否可以把物资卸在吉尔吉特，等路通后再通过其他方式运输。出于安全和其他方面的考虑，一些当地的巴方人员也同意这么做。但车队负责同志在商议后否定了这一建议。主要原因有两个：其一，此次运输救援物资是中巴两国领导人在9月底通话时所明确下来的一项任务，只要有一线希望，就要把物资尽快安全地运抵白沙瓦；其二，严冬马上来临，巴基斯坦政府等着物资建立新的难民营，而不断涌入巴基斯坦的阿富汗难民也急需物资越冬，如果半途而废，将无法体现我国人道主义救援的初衷。
　　车队负责人决定和部落首领谈判。在多方积极争取下，他们终于和部落首领取得了联系。经过几番唇枪舌剑，车队负责人对宗教领袖们晓之以理，动之以情，领头的大毛拉被说动了心。但为了确信中国车队的真伪，他还是亲自到吉尔吉特“验明正身”，最后才下达“指示”，只有中国救援车队才能通过。
　　说是能走，但很多地段路障没人清理，车还是无法通过。于是，车队人员就全体出动，清理公路，小的石头用手搬，大的石头捆上钢丝用车一块一块拉到一旁。车队就这样走走停停，艰难前行。然而，11月3日晚，车队又遇到了新情况。有一块两米多高的巨石拦在路中间，人搬车拉都不可能。车队人员几经商议，决定只能用炸药炸。他们几经周折，连夜找到了不远处的驻军，巴军方及时派出工兵，在第二天早晨终于炸掉了“拦路虎”。
　　车队全体人员的一举一动感动了沿途的巴基斯坦驻军和普通民众，在随后的很多路段，人们手搬肩扛，主动为车队清理路障。甚至那些设置路障的宗教人士也主动提供帮助，在中国车队离开的时候，他们中的很多人开始祷告，为中国车队祈福。一位沿途护送的巴方行政官员事后对中国救援车队竖起大拇指，称赞他们在中巴友谊的公路上又谱写了中巴友好的新篇章。
　　（本报伊斯兰堡11月6日电）