数字化推动畅通 [复制链接]

第10版(立法与执法)
专栏：

数字化推动畅通
杨国平
　　在一个拥有170多万辆机动车，260万名驾驶员，近千万辆自行车，而道路长度只有1.6万公里的大都市北京，保证道路交通安全畅通，的的确确是一件不易办到的事情。然而，科技使北京的交通管理步入了数字化管理和数字化执法的时代，为北京的交通安全畅通铺平了道路。
　　前不久，月坛桥上发生一起两车相刮撞的事故。当两名当事司机刚走下车察看车辆受损情况时，一名骑着摩托车的交警已来到他们面前处理事故。如此神速的出警，依靠的是交通电视监控。早在1998年初，北京就下定决心，投资1亿多元建设交通管理综合信息网。这个综合信息网建成投入使用后，覆盖全北京市18个区县，凡和交通有关的值勤单位，全部纳入其管理范围。目前，已建成的交通组织指挥控制系统由8个子系统组成，即：交通指挥中心、指挥调度计算机系统、交通监控、检测系统、交通控制系统、交通诱导系统、警车卫星定位系统、“122”接处警系统和交通组织管理系统。
　　1997年7月1日，交管局首先对驾驶员实行IC卡管理。过去，交警处罚违章，手工填写处罚单，效率低，误差大。现在，值勤民警每人一部手持POS机。最快20秒就能按程序处理一起违章，相比传统手工方式的五六分钟，提高了十几倍的工效。现代化科技提升了交警的办案效率，同时也把交警置身于科技手段的规范化管理和监督之下。当执勤民警把自己的警员卡插入POS机时，他什么时间上岗、什么时间下岗、处罚了多少违章等等情况也都存入了信息中心的数据库中。
　　北京的电子警察数量之多、监控违章项目之多是全国之最。目前已在三环路以内安装了300多个摄像头。2001年5月，交管局无线车载查询系统正式投入使用，城八区每个值勤队都配备有无线车载查询电脑。民警通过电脑可以实现随时查询各种涉车的违章、违法行为，一秒之内就可以完成一次查询。
　　据了解，北京已在二环路和其他一些主要路段竖起10多块电子显示屏对交通进行诱导。除此之外，还利用交通台不定时地发布交通信息，据不完全统计，仅交通台每天就发布交通诱导信息600多条。