广东对车险费率率先进行改革，使车险费率的总体水平下降10％至12％，广大投保人得到更多实惠——为车辆保险松绑 [复制链接]

第10版(财经广场)
专栏：

　　广东对车险费率率先进行改革，使车险费率的总体水平下降10％至12％，广大投保人得到更多实惠——
为车辆保险松绑
本报记者刘伯饶
　　从10月1日起，中国保监会对广东机动车辆保险费率实施改革，给车辆险“松绑”。广东各财产保险公司纷纷根据自身的市场状况和经营水平向社会公布了新的车险费率。目前，社会反映良好。业内人士说，在广东省进行的这次保险业务改革，使车险费率的总体水平下降10％至12％，广大投保人得到了更多实惠。
　　车险“机关”四伏
　　在广东，车险市场可谓“机关”四伏。有的代理人只顾拉保，或不给车主解释清楚，或误导车主入保，使一些没有经验的车主糊里糊涂地买了不该买或可以不买的保险。一些汽车经销商在做“一条龙”服务时，诱导车主超额投保，以多赚代理费。实际上，当车出险后，保险公司赔多少，完全根据汽车出险的实际情况而定，并不会因为保得多就赔得多。
　　“大锅饭”不公平
　　长期以来，保险监管部门统一制定车险费率，在施行中已经暴露出不少问题。对于保险公司来说，由于车险的赔付率相对稳定，在各保险公司管理水平高低有别、利润空间大小不一的情况下，实际上存在费率竞争的可能，但由于费率无法变动，很多保险公司为争夺客户，提高市场占有率而不得不给代理商以高额回扣。
　　对投保人来说，费率的统一虽然免去了讨价还价之苦，但享受不到竞争带来的价格实惠。而且，人的因素、地区的因素被彻底抹去，不同地区、不同驾车人的事故风险没能在保费上反映出来。
　　更严重的是，无序竞争的结果，使保险公司利润空间极度压缩，而保险公司承担的风险却不变。从长远来说，这势必损害投保人的利益。
　　从源头上规范市场
　　广东对车险费率进行改革，有利于从源头上杜绝车险市场的各种违规行为，有利于引导各保险公司重视成本核算、价格更贴近市场，并提升服务，以维护保险公司的正常经营，保护广大投保人的利益。
　　占据广东车险市场70％以上份额的中国人民保险公司广东省分公司，这次推出了“地区差价”战略。该公司车险处处长张观容说，公司已将辖区的20个地级市划分为ABC三类地区，并实行不同的车险费率。在山区，由于车辆较差，费率下调的水平低些。此外，该公司还考虑了车的因素，对政府公务车辆实行大幅度优惠，费率降幅在10％至20％之间。同时，加大无赔款优待比例，2年或2年以上不出险的客户可优惠20％；直接上门办理业务的客户，给予15％的保费优惠。