二手车市场“蛋糕”还要做大近年来，我国二手车市场逐步兴起，9月份，北京仅中联旧机动车市场一家就销售旧车592辆，销售额达4772万元—— [复制链接]

第9版(假日生活周刊)
专栏：消费视窗

二手车市场“蛋糕”还要做大
　　近年来，我国二手车市场逐步兴起，9月份，北京仅中联旧机动车市场一家就销售旧车592辆，销售额达4772万元——
　　今年，北京旧机动车市场持续火爆。9月份，北京四大旧机动车市场中，仅中联一家就销售旧车592辆，销售额达4772万元，销售量和销售额均创年内新高。
　　近日记者在中联旧机动车市场看到，即使在午饭时间，旧车交易场上仍有不少看车的人。一位旧车销售人员说，每天早上10点和下午3点左右是看车、购车高峰期，尤其是在周末，销售人员常常忙得招呼不过来。
　　价低是一大卖点
　　近年来，我国二手车市场逐步兴起，其交易额每年以25％至27％的速度增长，年交易量已在40万辆左右。旧车交易为何会如此火爆呢？价格是主要因素。目前二手车市场上5万元以下的车占有量为41％，一辆使用了三四年的二手车价格要比新车便宜不少，而且还可以省去车辆购置附加费等费用，车辆性能也比较稳定，由于物美价廉，二手车满足了不同层次的用户需求。
　　一对正在看车的年轻夫妇告诉记者：“我们俩大学毕业前都考了驾照，只是没有车开。现在想先买一辆旧的小车练练手。过几年经济条件好一点，可以把它卖掉，再买好的。”这番话代表了一部分“有本无车”人士的想法。
　　当然，到二手车市场只看不买的也大有人在。尤其是在入世之后，不少消费者普遍持观望态度，他们到二手车市场，几乎都是来看看车价，了解一下车市行情，并不想立即掏钱。在中联旧机动车市场，一位中年妇女说：“好不容易入世了，车价肯定要降。现在先看看，等降价了再说。”
　　专家指出，入世后车价并不像人们想象的那样说降就降。到2006年，进口车的关税才会降低到25％，那时进口车价将有大幅度降低，国内汽车制造商迫于压力也将大幅度降价。而降低关税是一个渐进的过程，不可能一入世就突然下降。
　　中联市场的销售主管告诉记者：“就二手车来说，一年内价格不会降多少，因为收上来的车还是原来的价，我们的成本不可能马上降低，高价来只能高价走。只有等新车的价降下来了，我们的收价便宜了，这旧车的价才会降。”
　　车源车况存在隐忧
　　记者在中联市场采访时正好碰上一位跑运输的生意人在选车，他告诉记者：“我买二手车主要是因为价格便宜。当然二手车便宜也是有风险的，必须得懂车。这不，我请了一位老师傅来帮忙挑车。”看来，虽然价钱便宜，但人们对二手车的担心仍然不少。
　　车源是消费者最关心的问题。以往，在二手车市场，隐瞒车况、以次充好、销售事故车、拼装车、盗窃车、报废车或其他来路不明旧车的问题时有发生，极易给消费者造成经济损失。令人高兴的是，从10月1日起，新的《机动车登记管理办法》开始实施，该办法明确规定了机动车登记、转让的相关手续，保证消费者对自己选购的车拥有“产权证”，维护了消费者的合法权益。
　　加强服务规范发展
　　二手车的价格是否公平合理，消费者也很关心。在美国，对旧车的定价一般是由专卖店根据汽车的出厂年份、品牌、型号、行驶里程、事故记录等情况给出的，有一套完善的办法，相对比较合理。同时，还给二手车一个试用期，使消费者买得放心。在我国，针对当前二手车定价还不规范的情况，有专家建议，是否可以成立一个专门的评估机构来对车的整体情况进行公正评估，让二手车定价变得透明，以合理保护买卖双方的利益。
　　此外，二手车市场的发展还呼唤相应服务体系的完善。如推出贷款购车、以旧换新等多种方式，给消费者更多的选择。有能力的销售公司应当对二手车进行跟踪式的定期检验、帮助维修等售后服务，形成“一条龙”服务到家的完整市场，这种做法目前在国外非常流行。
　　在国外一些比较发达的国家，二手车市场相当发达，交易量能占到整个汽车交易量的70％左右。其中80％以上是采用分期付款的方式购买的。如美国的二手车市场就有一套完整的运行体制，二手车的流通非常便利。就我国目前的情况看，二手车市场还有很大的发展潜力，希望随着有关措施的逐步到位，二手车市场这块“蛋糕”能逐步做大。