国家将对今年铁路建设追加一大笔投资 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　国家将对今年铁路建设追加一大笔投资
国家对一九五五年的铁路建设，将在原定计划之外再追加一大笔投资。这笔款将从全国各地节约的资金中调拨出来。
这笔追加的投资将主要用在新建铁路基本建设方面。因此，我国正在修建的几条铁路干线的工程进度，都将更要加快。
宝成铁路是目前正在修建的铁路中工程最艰巨的一条，隧道工程极多。这条铁路原计划在一九五七年全线通车。由于许多复杂的技术问题都已经由苏联专家帮助解决，最大的关键工程——秦岭大隧道和其他复杂的隧道都有把握提前修好。铁道部的负责人在今年四月到宝成铁路沿线检查工作后认为：宝成路工程由于采用了苏联经验“大爆破法”来开挖山石，工作效率提高很多，工期可以缩短，只要增加一部分投资，今年就有条件利用原来的人力做更多的工作。现在决定增加对宝成路的一部分投资，把许多原来计划在明年施工的重点工程，提前到今年来做。这样，预计宝成路全线可以提前在一九五六年年底通车。这条铁路通车以后，成渝路和宝成路及陇海路就可连贯起来，西南地区和中原内地的联系也就更加密切了。那时，宝成路便可以分担长江过重的运输任务。目前还不能大量输出的川粮，通过宝成路，可以支援缺粮地区的人民；外地来的重型机器也可以运进四川，支援西南地区工业建设。
兰新铁路今年原来计划铺轨到张掖为止。张掖距离玉门约有三百公里。现在玉门油矿出产的石油，仍有几百公里需要依靠汽车来运。在长距离运输中，汽车的运量小，成本高，无法把石油大量运出来，以致影响了玉门油矿扩大生产。在铁路的技术设计、材料供应和人力方面，都具有条件在原定计划之外，再多修一些铁路。因此这次追加一部分投资以后，这条铁路就可以从张掖再向西铺轨八十公里。这样，兰新铁路明年就有把握提前铺轨到我国最大的石油产地——玉门油矿区了。
（新华社）