年轻的土地新的希望——黄河三角洲开发建设纪实 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　年轻的土地新的希望
——黄河三角洲开发建设纪实
本报记者 宋光茂
九曲黄河从西部高原奔腾而来，划过神州大地，在这里浩浩荡荡汇入大海，丰富的水利资源和它挟带的大量泥沙造就了这片年轻的土地——黄河三角洲；这里每年要增加土地两三万亩；地下有丰富的石油在涌动，我国第二大油田——胜利油田就在这里。
　　记者来到黄河入海口城市——山东省东营市，矗立在城市门户的巨幅标语赫然入目：“艰苦奋斗，开拓创新，加快黄河三角洲的建设和发展。”这是江泽民总书记来这里视察时欣然留下的题词。
　　向产业多样化转变
　　1999年6月24日，江泽民总书记先后考察了黄河入海口、胜利油田和东营的城市建设情况，对黄河三角洲的建设和发展寄予了厚望。总书记语重心长地指出，黄河三角洲石油资源丰富，土地和海洋资源充足，生物资源多样，蕴藏着巨大的开发潜力，一定要好好开发。要把经济建设、生态建设和社会发展结合起来，实现可持续发展。总书记还要求抓住、用好机遇，有计划、有目标地合理开发和保护资源环境，努力把黄河三角洲建设成为环境优美、经济繁荣的新经济区。
　　江泽民总书记考察之后，多少年来“藏在深闺人未识”的黄河三角洲开始展现在世人面前。联合国开发计划署把黄河三角洲的可持续发展列为支持《中国21世纪议程》的第一个优先项目，山东省把黄河三角洲的开发确定为全省两大跨世纪工程之一，三角洲上的两大明星城市———东营市和滨州市去年也拉开了架式招商引资。加快建设黄河三角洲的“大势”一下子形成了。
　　油气开采业是东营市的经济支柱。市委书记石军介绍，东营市GDP、地方工业总量和市级财政收入这3个指标的70％都集中在油气及石化产业，“油田一‘感冒’，我们就跟着‘打喷嚏’”。
　　城市因油而兴，但油气资源不可再生，储量再丰，也有枯竭之时。山东省委、省政府认真审视黄河三角洲开发建设思路，要求提早发展替代产业，避免走因油而兴、因油而衰的路子。省里批准了开发建设黄河三角洲的“三大”战略：大开放、大招商、大发展。当地政府也向外来投资者承诺：实行最优惠的政策，创造最优良的秩序，提供最优质的服务。这片土地立即受到了海内外客商的青睐。仅东营市去年已实际利用外资40多亿元。
　　向荒碱地要财富
　　九曲黄河万里沙。黄河在入海时已成为“造地能手”，但这些新造地大都是不能耕种的荒碱地，仅在东营市就有这类土地525万亩，人均3亩多。过去，这荒碱地上春天白茫茫、夏天水汪汪，一到冬天农民就刮地皮腌咸菜。治不了盐碱，土地再多也派不上用场。
　　去年春夏时节，记者在这里看到的却是另一番景象：一片片围着塑料薄膜的蟹池，一方方渗水养殖的虾池、鱼塘，一块块碧绿的藕田，旁边配着一方方高高筑起的台田。这是东营人创造的“上农下渔”和“渗水养虾”模式。这种新技术成果给荒碱地带来了意想不到的财富。
　　“上农下渔”模式以10亩地为一单元，4亩台田，4亩蓄水养殖塘，其余引黄水渠、排碱沟和道路占2亩。当地群众在荒碱地上挖塘筑台，塘有多深，台有多高。引黄河水蓄入塘中，抽水灌溉，压碱种田。在利津县陈庄镇的万亩渔农科技示范园里，高1.8米左右的一块块台田里茄子、辣椒等蔬菜生机盎然，禾苗青青，养殖塘内放养着乌鳢、黄河口鲶等名优鱼种。据副县长刘廷景向记者介绍，只要黄河不断流，4亩水塘年养殖收入可达1万元左右，4亩台田年收入6000元，效益高于普通耕地。现在，全县已开发荒碱地5万多亩，年收入近亿元。
　　荒碱地得到成功开发，黄河三角洲广袤的土地资源遂被海内外客商看好。一项由日本政府提供的69亿多日元贷款的农业综合开发项目已签署了最终备忘录。
　　油地协作写新篇
　　被誉为“海上长城”的孤东海堤，是胜利油田职工和东营市干部群众团结协作的辉煌篇章。
东营建市伊始，胜利油田在孤东浅滩地区发现了丰富的油藏，但大海涨潮时这里水深近1米，开采难度比较大，油田会战指挥部决定用大堤把大海向外推出2公里。当地政府先后组织5万民工，展开了孤东大会战。与大海的较量，惊心动魄。建设者们浸泡在齐腰的海水里，修了冲，冲了再修，奋战240多个日日夜夜，终于只剩下即将合龙的虎口了。上万名干部群众排成几条长龙，借大海退潮、海水从虎口排出大堤的短暂时机，各抱草袋或石块，一起拥向虎口……15年在由孤东海堤拦成的70平方公里陆地上，已采油上亿吨。
　　胜利油田的建设，需要大量的土地。山东省慷慨支持，仅东营市现已累计贡献土地127万亩，是胜利油田占地总面积的92.8％。全市农业人口平均每人贡献1亩多地。
　　加快黄河三角洲的开发建设，是今天油地双方的共同目标。他们本着油地两用、互惠互利的原则，累计投入50多亿元巨资，联手建设了一大批基础设施和骨干工程。广利河等十几项大型防洪排涝工程的开挖，广南、广北等大型水库的兴建，使黄河三角洲拥有了比较完善的引蓄排灌体系；油地双方共同修建的1300多公里的干线公路、新近通车的东青高速公路、东营海港、广利港等，搭起了黄河三角洲大交通的主体框架。更让人惊喜的是，大开发带动了三角洲的旅游新产业，神奇的黄河入海口、“海上长城”、“天鹅湖”已在开始吸引八方来客。