打铁还要自身硬——记云南红河雄风车队 [复制链接]

第8版(体育)
专栏：

　　打铁还要自身硬
　　——记云南红河雄风车队
　　本报记者 李长云
　　北京、郑州、成都、重庆、珠海，一直是中国赛车的传统根据地。1997年云南一支车队的崛起，打破了我国赛车的旧有格局。
　　这支被称之为“云南精锐之师”的车队，便是去年赢得2000年车队年度冠军的“云南红河雄风车队”。
　　云南红河雄风车队成立于1997年12月，正是“河南赊店”、“重庆长松”、“北京枫宝”等国内名牌车队纵横驰骋，声名显赫之时。从“彩云之南”赶过来参加当年北京南北车手挑战赛的红河雄风车队的赛手，在赛场并不招人待见，有人甚至不无嘲讽地对车队老板兼赛车手麻俊昆说“云南还有赛车手？（他们）骑大象、骑马比赛还差不多，开什么赛车？”
　　也就是这支被人讥讽为“西南大象队”的雄风车队，在短短三年内迅速发展成为国内实力最强、战绩最佳、车队运作最具国际化模式的俱乐部车队。
　　这支车队崛起的奥秘何在？中汽联副秘书长陈学众认为，奥秘在于其俱乐部采用了先进的运行模式。雄风俱乐部在技术上依托自己的主干企业——雄风工贸集团（俱乐部总经理麻俊昆便是这家以经营汽贸、汽车维修为主干业务的老板）；资金寻求国内著名的云南红河卷烟厂的赞助，俱乐部则负责车队的运行和管理。
　　像世界拉力车队中的富士车队、三菱车队都采用的是这种“三合一”的运作模式。它在机制上保证了俱乐部可持续地发展。可以说是当今世界职业车队通行的运作模式。
　　雄风俱乐部总经理麻俊昆则认为，关键在于走强强联合之路。赛车拼的就是实力。从1997年成立车队至今，雄风俱乐部在得到云南红河卷烟厂的大力支持下，自己还投资数百万购置了包括三菱、富士在内的6辆专业赛车；与“中国车王”卢宁军、“明星赛手”成奎安等顶尖车手签约；从海外邀得多名一流维修师加盟车队……各方面强强组合，终于在队伍组建后的第三年迎来了收获的季节。一个优秀的车队，除了有技术高超的车手、性能优良的赛车、技术过硬的维修队伍外，还应具备团结协作的团队精神，云南红河雄风车队正是具备了这样的条件。
　　3月10日，全国汽车拉力赛首站比赛又将在上海拉开战幕，云南红河雄风车队又派出了强大阵容参赛。凭记者的直觉，红河雄风车队一定会在这届比赛的赛场上再掀起一阵来自云南的赛车旋风。