“七连冠”的故事 [复制链接]

第11版(农村经济)
专栏：

　　“七连冠”的故事
司印居 杨庆春
山东省冠县第二汽车运输公司连续6年上缴税费居全省同行业榜首，2000年上缴税费又突破了1000万元大关，实现了“七连冠”。
　　在竞争激烈、油价上涨的情况下，到1993年，二运全部家底不足28万元，资不抵债，十几部汽车不是缺“胳膊”就是少“腿”。
　　二运要启动，首先要添置新车，可到哪里去筹钱呢？当地银行怕还不起贷款而大门紧闭。刚任公司经理不久的张增根一跺脚：借！他求告亲友，靠借来的钱买了11部货车。
　　有了车，并不等于赚大钱。为了调动职工的积极性，他们在全公司引入竞争机制，精简科室人员。经过紧张的述职、评选、考评，42名行政科室人员一下子减掉了35名。减下来的人员全部分流到运输第一线。接着，打破原有工资界限，对干部实行定额工资，对工人实行效益工资。改革重锤，唤醒了职工的危机意识。干部在一线跟车、要账，工人们早出晚归，大都超额完成定额任务。
　　2000年，油料价格上扬，运费下跌。面对运输行业风云突变，二运及时筹资500万元，新购买斯太尔大货车10辆，在沿途业务线上设立了十几个配货站，改原来的单线运为来回载，使货运实载率达到85％以上。
　　企业效益好了，但二运并未止步。在先后投资4600多万元，购置运输车辆120台的基础上，他们又先后接管了县第一、第三运输公司和南陶汽车二队。目前，二运已有200多辆大吨位汽车，公司总资产达到5000多万元。去年完成运量4000多万吨，年周转量1.5亿吨公里，收入和税费均比上年增长35％，实现了连续七年在全省同行业中经济效益第一，公司一跃成为全省最大的以货运为主的公路运输企业。