服务 安全 经济 效益——访中远巴拿马公司总裁蔡梅江 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：记者专访

　　服务 安全 经济 效益
　　——访中远巴拿马公司总裁蔡梅江
　　本报驻委内瑞拉记者 管彦忠
　　中国是巴拿马运河的第三大用户，每年有几百艘悬挂五星红旗的货轮通过这座世界驰名的“水桥”。提起中远（COSCO），海运界无人不知。最近记者在巴拿马城采访了中远巴拿马公司总裁蔡梅江，请他谈谈为过往运河的货轮提供服务和做好海外企业管理的情况。
　　中国远洋（集团）总公司于1986年在巴拿马设立了代表处，1995年正式全资成立中远巴拿马公司，股东是中远美洲公司和美国脑腾力利公司。主要任务是船舶过河代理和货运代理业务。公司总部设在巴拿马城。
　　蔡梅江总裁介绍说，中远巴拿马公司的经营方针可以概括为“服务、安全、经济、效益”8个字。公司的目标是为中远过河船队提供专业化的服务。该公司执行ISO9002企业质量管理体系，是巴拿马海运企业中第二家被认可执行该体系的。
　　这几年通过运河的船只增加，如何做好每个环节的工作，缩短船期，是船东的利益所在。去年他们经过努力，使货轮在运河的停留时间比上年度缩短了16.7％，平均每艘船停留32小时，为船东节约了开支。他们还派出船东代表到古巴和中美洲的一些港口与有关当局进行协调，解决港口、代理与船东之间的关系，减少货船装卸货的时间。
　　公司为过河的船只做好安全指导工作。事先将运河当局制定的新的安全准则发给船东，做好轮船抵港检查及运河当局官员的安全检查。这样基本上做到不因安全的原因耽误船期。一些小的问题，船上的技术人员及时解决，避免给船东带来损失或被罚款。
　　蔡梅江总裁说，在海运中发生纠纷是常有的事，比如收货人没按约付款，租船人未按约支付相关费用而船被扣留，保险公司不如数赔偿等。中远巴拿马海运公司负责为船东打官司，维护船东的正当权益。这项工作时间性强，案情复杂。但他们依法办事，认真负责，树立了信誉。记者采访时他们正为国内一家石化公司打官司，要把被扣留的6000多吨钢管运回国内。由于蔡总必须赶去参加有关的会谈，记者不得不提前结束采访。
　　公司注意做好公关工作，与巴拿马政府和运河管理局保持着良好的合作关系，曾邀请一些友好人士到中国去访问，以增加他们对中国的了解。经过多年良好的运作，中远在巴拿马海运界树立了信誉。蔡梅江1982年毕业于上海海运学院航海系海船驾驶专业。后在船上干了15年，从水手升为驾驶员，然后当船长，积累了较为丰富的海上工作经验。1997年他离船后到北京大学光华管理学院进修了一年，1999年3月到巴拿马任现职。对于如何做好海外企业的管理工作，他的体会是管理者应具有良好的专业素质和系统管理技能，善于利用有利的经济和资源环境，实施一套行之有效的管理制度。
　　蔡梅江说，中远在当地招聘大学毕业生或硕士生，强调人员素质。公司放手让他们独立工作，大家分工合作，做到责、权、利的统一。领导以身作则，使全体员工同舟共济，各部门团结协作，朝一个方向使劲。公司有了凝聚力，员工热爱在中远的工作，珍惜岗位。一位曾经在中远工作的迈阿密电视台主持人（巴拿马人）打来电话，表示对在中远的工作经历感到荣幸。（本报加拉加斯电）