同是大客车，你说我乡下车不能进城，我说你城里车不能下乡——绍兴：“汽运”“公交”打架 [复制链接]

第9版(经济周刊)
专栏：头条新闻大奖赛

　　同是大客车，你说我乡下车不能进城，我说你城里车不能下乡
——绍兴：“汽运”“公交”打架
邵文
前不久，浙江省绍兴市区最繁华的解放路上交通阻塞，市公交公司几十名职工聚集在供销大厦门口，不让市汽运公司的公交车辆行驶。僵持到后来，双方司乘人员互相拔掉对方车钥匙，七八辆公交大客车一时在路中央动弹不得。
　　这一天是绍兴市汽运集团公交分公司108路车正式开通第一天。由于该车行驶路线与市公交公司1路车相同，延伸路线更长，因而与市公交公司发生矛盾。上午10时以后，公交公司的车辆开始拦截108路车。下午3时，当又一辆满载乘客的108路车驶到供销大厦门口站点时，公交公司几十名职工上前将该车围住。被堵的108路车上的乘客急着要回家，一辆公交11路车便上前兜客。至此，双方争执达到白热化，整个路段交通严重受到影响。后来，绍兴市交巡警支队会同有关部门协调，到下午4时30分左右，堵塞的车流才逐渐疏散。
　　据了解，自去年7月绍兴市汽运集团成立公交分公司以来，“汽运”与“公交”因为营运线路引发的矛盾便一直不断。
　　绍兴市公交公司安全处处长在接受记者采访时承认职工拦截了汽运公司的车，但他认为，公交公司是在维护自己的正当权益。因为汽运公司的营运范围是长途线路，其营运证是由交通部门办理的。而公交公司由城建部门主管，其营运范围在市区。现在市区所有的停靠站，都是在城建部门批准下，由公交公司设置的。汽运公司在没有办理城建手续的情况下现成享用公交公司的设施，公交公司当然要站出来干涉。
　　绍兴市汽运集团公交公司经理认为，他们汽车的运营是经市交通局审批、工商局许可的，其经营合理合法。到现在为止，没有条款规定汽运集团的车子不能进入市区，也没有条款规定需到城建部门办理手续。同样道理，假如公交公司的指责成立，他们自己也在未经交通局审批的情况下擅自将线路延伸到乡下，同时占用汽运集团在农村的停靠站。他表示，公交公司这样做完全是垄断意识在作怪。市场机制即为竞争机制，市公交公司面对竞争感受到危机是好事，但采取的手段不应该是阻挠对方，而应该是如何想方设法提高自己。