国境商都——绥芬河市发展边贸见闻 [复制链接]

第9版(国民经济)
专栏：

国境商都
——绥芬河市发展边贸见闻
本报记者董伟洪岩
　　5月中旬，我们来到黑龙江绥芬河市采访，这里繁荣的边境贸易给我们留下了深刻印象。
　　坚持以贸兴业
　　绥芬河作为国际通商口岸已有百年历史。副市长张锦河告诉我们，绥芬河市立足口岸，以贸兴业，2000年实现过货量300万吨，口岸过客80万人次，进出口贸易总额达到10.18亿美元。
　　近两年来，互市贸易给本来就很红火的绥芬河的外贸添了一把柴。1999年中俄绥芬河—波格拉尼奇内互市贸易区启动，就以其独具的仓储运输功能、展销洽谈功能、保税仓储功能、生活服务功能极大地促进了人流、物流、资金流、信息流的扩张，拉动了经济的发展。互市贸易额到2000年年底达到1.5亿美元。
　　如今的绥芬河，以贸兴业，百业兴旺，人民生活水平显著提高。到2000年底，人均国内生产总值实现19226元，人均财政收入2627元，城镇职工人均收入达到8900元，农村人均收入达到3803元，均处于黑龙江省前列。
　　“吸引人靠政策，留住人靠服务”，绥芬河在边贸交往中正是靠服务凝聚了人气。绥芬河只有4万人口，流动人口却超过5万。如何留住客商、凝聚人气？大力发展民间贸易就是一大法宝。在绥芬河最大的民贸市场——青云市场，来来往往的人都不会错过购物的好机会。市场内主要经营服装、玩具、工艺品等。让人难以置信的是，一座外表并不算宏伟的楼房，年营业额竟然达到了20亿元人民币，仅工商管理费每年就可以收到3000多万元。市场里人来人往，中国的摊主和俄罗斯的客商不停地用俄语交谈。一位来自浙江的业户王凤珠告诉我们，绥芬河管理好、服务周到，生意外需要操心的事少。
　　今年前5个月，绥芬河仅边贸总额就达到2.9亿美元。
　　建设立体口岸
　　绥芬河，一直被称为“国境商都”。如今，人们的希望是把商都建设成为一个立体口岸。边检站熊站长介绍，绥芬河口岸2000年出入境旅客77万人次，出入境列车4880次，汽车38000台次，已成为集旅游、边贸、国际陆海联运的“黄金口岸”。
　　作为黑龙江省唯一的出海口，连接哈尔滨—绥芬河—海参崴—日本海的黄金通道，绥芬河以其快速便捷的优势赢得了国内外客商的青睐。绥芬河自1996年11月5日开通陆海联运以来，中、俄、日、韩、朝、蒙、美等7个国家利用这条大通道，实现陆海联运货物，已有近10个国家和地区，累计陆海联运煤炭、石料、集装箱等各种货物140多万吨，为绥芬河市边境贸易注入了新的活力。
　　“陆、海”口岸的传统模式已经满足不了经济的快速发展的需要，“空”也进入了他们的视野。我们来到阜宁镇直升机场时，停机坪正在紧张的施工之中，主体工程航管楼已基本建成，工程完工后将为绥芬河提供新的商机。