从购买小件日用品“吃批发”，到购买大件商品集体侃价，如今的消费者在花钱购物上算盘打得是越来越精了——“团购”：消费新时尚 [复制链接]

第9版(假日生活周刊)
专栏：消费视窗

　　从购买小件日用品“吃批发”，到购买大件商品集体侃价，如今的消费者在花钱购物上算盘打得是越来越精了——“团购”：消费新时尚
　　本报记者 李丽辉
　　集体购物好处多
　　在京城一家媒体供职的万女士，最近正对新房进行装修。她与同样刚买了新房正要装修的左邻右舍联合起来，三家一起到建材城选购塑钢窗。结果，经过与经销商一番侃价，原来每平方米360多元的双玻塑钢窗价格居然被“砍”下了50元。光安装窗户这一项，每家就省下了上千元，还真挺划算呢。“我们准备在买瓷砖和木地板时也如法炮制，几家联合起来一起侃价，肯定能得不少实惠。”万女士满心欢喜地说。
　　为了争取更多的优惠条件，消费者在购买住房、汽车、建材等大件商品时，自发“组团”、集体侃价，已渐渐成为都市消费的一种新时尚。
　　与买建材节省几千元相比，汽车“团购”应该说是更具吸引力和可操作性。今年5月，北京一些购车者通过在网上相互联络，组成了一个15人的“购车团”，集体向汽车经销商“讨价还价”。经过艰苦谈判，终于拿到了他们满意的优惠条件：车价不仅比正常零售价低了不少，而且还增加了汽车的一些配置。
　　据了解，汽车的“团购”价格通常可以比零售价降低5％左右，一辆10万元左右的轿车，参加“团购”就能节省几千元，这对普通购车者来说可不是一个小数目，怎能不动心呢？而一些人汽车“团购”的成功，则激发了更多的准购买者跃跃欲试。在互联网上，常常可以看到有人发出“征友”帖子，征集伙伴参加汽车“团购”，有的甚至写明某个车型的“团购”价格，以吸引素不相识的购车伙伴前来加盟。面对消费者的热情，一些汽车经销商也不失时机地打出“团购”优惠的招牌，开展促销活动。
　　商家薄利多销有赚
　　对经销商而言，虽然给“团购”在价格上打了不少折扣，但并不是无利可图。因为“团购”一次性购买商品数量多、金额大，商家乐得薄利多销，既拢住了顾客，又提高了销售额，钱并不会少赚。
　　记者采访了北京一些汽车销售商，他们大都对“团购”持欢迎态度。在位于东三环的一家汽车销售服务中心，销售人员对记者说，现在北京汽车市场竞争相当激烈，特别是中小汽车销售公司做销售挺难的。如果有“团购”这样的大客户找上门来，当然求之不得。尽管条件优惠了，但钱还是有的赚。
　　相比之下，房地产销售商对“团购”的认可程度要差一些，即使有的接受了“团购”，开出的优惠条件也十分有限。在北京通州区的一个房产项目售楼处，记者问售楼小姐如果几个人一起购房是否能优惠，售楼小姐说，一般在价格上的折扣也就是两三个百分点，如果买得多还可以考虑减免物业管理费。这位售楼小姐说：“我们这儿地段好，房价又不贵，房子卖得不错。再给‘团购’更多优惠我们也做不到。”
　　房地产业内人士分析，住宅“团购”比汽车“团购”操作起来要复杂。房子毕竟不像汽车，是可以复制的商品，每个项目、每套房子的位置、户型、楼层都不完全一样。单位集体购房一般都是整栋楼购买，这样卖出去的房子在朝向、户型上都是好坏搭配的，房产商让利的幅度当然会大一些。而“团购”与单位集体购房不同，“团购”虽然户数多，但每个购房者都要精挑细选好房子。因此要想得到像单位购房那样的优惠，显然是不现实的。还有，组织“团购”买房要比买车更困难，因为买房要考虑的因素更多，房价、环境、交通以及距工作单位远近等。所以，看中同一品牌型号的汽车的人很多，但共同看中某个房产项目的人就要少得多。
　　给消费者更多实惠
　　也有一些经销商对“团购”有抵触情绪。究其原因，主要是觉得“团购”不但价格压得低，而且条件也较为苛刻，难以接受。有的商家怕“团购”价格太低，在其他零散客户前摆不平引发新的矛盾，或引发经销商之间价格恶性竞争。出于上述种种考虑，一些接受“团购”的汽车经销商也往往留一手，与“团购”者签订协议不得向外界透露具体的优惠条件。对“团购”者来说，关注的是消费中得到多少实惠，对不对外人说倒无关紧要，反正得了好处，自己“偷着乐”就是了。
　　专家认为，从前些年买冷饮和日用小商品“吃批发”，几个陌生的同路人联合“打的”，再到如今买车买房等大件商品参加“团购”，都是消费者成熟和理性的表现。对腰包并不太鼓的工薪阶层来说，最要紧的是节省每一个铜板，“少花钱，多办事”；对商家来说“团购”既加快了商品和资金的周转，也节约了服务成本，实现薄利多销。
　　目前“团购”才刚刚起步，但从长远看似乎是一个很有发展潜力的消费新亮点。商家不妨抓住机会，积极创造条件，为消费者提供更多的实惠。(附图片)
　　压题照片：乌鲁木齐消费者在住宅产业博览会上寻觅中意的住宅。王新彪摄