中巴边境双城记 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：睦邻边关行 中巴篇之二

中巴边境双城记
　　本报记者组
　　“一片孤城万仞山”。
　　面对石头城，仰望大雪山，想到了这句古诗。
　　石头城是一座雄伟的汉代土夯城堡，坐落于西部边陲新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县境内。在两千年的历史风雨中，它矗立在喀喇昆仑山脉和兴都库什山脉之间宽仅几公里的狭长谷地上，扼守着通往中西亚和南亚的交通要道，见证了“丝绸之路”的兴衰和变迁。
　　然而，今天的石头城已不再是“孤城”。就在它的身旁，一座崭新的县城近几年迅速崛起，吸引着越来越多的外国游客和商贾。它脚下的河谷水草丰美，牛羊成群，百姓安乐。它曾经护卫的丝绸古道，如今变成一条标准的国际大通道，联结着中国和巴基斯坦两个友好邻邦，承载着中巴之间的大部分贸易往来。
　　“1997年，这里还尽是石块垒的房子。”塔什库尔干县委副书记刘军说，“这几年，县城面貌发生了很大变化”。他认为，其中原因之一是塔县设有通往巴基斯坦的红其拉甫口岸，中巴关系好，往来多，边境贸易和旅游业发展较快。
　　有“帕米尔高原明珠”之称的塔县，与巴基斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和吉尔吉斯斯坦四国接壤。目前虽只与巴基斯坦互设口岸，但这个口岸向第三国开放，70多个国家的公民曾在这里进出。城中国际风情渐浓：金发碧眼的西方游客在街上漫步；异国情调的度假村格外抢眼；店铺林立的商业街吸引着从事边境贸易的巴基斯坦商人前往采购。城中还有四五家巴基斯坦人开的商店、饭馆和旅店。其中一家商店营业面积约有50平方米，主要经营巴基斯坦传统手工艺品，有些货品相当精美，价格不菲。店主出示的订货信封显示，其供货渠道已经延伸到杭州、桂林等地。
　　石头城不再是“孤城”，还因为在边境对面有一座友好的口岸城镇：苏斯特。
　　从塔什库尔干县城沿中巴公路行驶约200公里，就来到巴基斯坦口岸苏斯特。中巴公路修通前，这段翻越喀喇昆仑山、最高海拔达5100米的旅程是“丝绸之路”中最艰难的“畏途”，如今则“天堑变通途”，成为“世界最高的国际贸易通道”。一位巴基斯坦商人感慨地说：路好走，生意才好做。因此，当地人对援建公路的中国抱有特殊的美好情感，把两国友好看得“比喀喇昆仑山还要高，比阿拉伯海还要深”。
　　苏斯特在乌尔都语中意为“清闲”，不过眼下的苏斯特哪里看得到清闲的景象？干道上客车货车川流不息，马路边各色人等熙熙攘攘，商业区店铺林立五花八门……苏斯特移民局一位官员说：“1995年口岸搬来前，这里确实是清闲的，除了戈壁滩上的石头，什么也没有，如今这里全变了。”他数了数一排排的商业店铺：至少有100家。
　　看得出来，苏斯特的基础设施还不够完善。许多店铺就建在戈壁滩上，门口就是满地碎石。但这里商品的丰富让人吃惊，从瑞士手表、法国香水到巴基斯坦手工艺品、干果，可谓琳琅满目。去中国的巴基斯坦人，无论是商人还是游客，都随手拎些香烟之类的小商品。据说，到中国一转手，他们就挣出了车票钱。回程时也这样。
　　记者从红其拉甫边检站和苏斯特移民局获得的资料显示，自有史可查的1968年以来，中巴口岸出入境的人次达到近80万，车辆次近16万。近10年，是中巴公路最为繁忙的时期，年出入境人次最高达5万。由于受“9·11”事件和阿富汗局势影响，去年和今年的人车流量有一定程度的减少。
　　不断发展的中巴贸易已经让苏斯特口岸的通关能力捉襟见肘。有时，中国货车在口岸里等上一个月还不能卸货。为了打通瓶颈，一项名为“苏斯特陆港”的中巴合资工程即将开工。“陆港”总经理夏巴兹说：工程完成后，中国西部地区的货物出口可以取道巴基斯坦海港卡拉奇，从而大大缩短产地到出海口的距离。他还透露，巴基斯坦总统穆沙拉夫已几次询问有关情况，并答应出席奠基仪式，因为这一工程将使巴基斯坦和中国都受益，加强两国之间业已存在的友好合作关系。
　　从石头城到苏斯特，从“丝绸之路”到中巴公路，给人以这样的启示：睦邻友好，促进合作发展；合作发展，加强睦邻友好。可以预见，受惠于中巴友好，石头城和苏斯特将迎来新的发展机遇，中巴公路将续写“丝绸之路”的辉煌篇章。（附图片）
　　（题图为位于巴基斯坦一侧的苏斯特口岸一角。本报记者 张勇摄）