重如泰山一根带 [复制链接]

第9版(经济周刊)
专栏：经济茶座

　　重如泰山一根带
　　飞扬旗
　　“坐车先系安全带，是安全生产头等大事”，对这样的提法，你觉得怎么样？是不是有点小题大做？
　　而在国外企业管理者眼里，系安全带是一点也马虎不得的。
　　前不久笔者采访西气东输管道工程，这是一个与壳牌、埃克森等跨国公司合作的项目，引入了HSE安全生产管理标准体系，听说外方在管理中抓的第一件事就是坐车时要系安全带，并且死板到如果两人打出租，后排没保险带，两人就得打两辆的。如果是自己派车，规定司机，只要有人不系安全带，就不开车。
　　今年，中国海洋石油总公司对照自己和国际一流公司管理上的差距，在安全生产方面重点抓的一项工作，也是“坐车先系安全带”。所属南海东部公司还特别颁布了《关于驾乘人员系好安全带的规定》。三次被发现不系安全带者，除名。
　　小小安全带，作用确实不小。美国华盛顿大学的专家研究了美国1990年至2000年的51000多起车祸事件发现，使用安全气囊，死亡率比没任何保护降低8％；而使用安全带的，较没用者降低65％。因此，结论是：安全带比安全气囊更重要，安全效率高50％左右。
　　我们虽然经常讲安全生产重于泰山，但是并没有在安全带这样的事情上狠抓落实，即使是搞交通运输的。为什么？安全带太小了，坐车系安全带这种举手之劳的事情太小了。和“泰山”，和“国际惯例”这样重大的词，扯得上吗？
　　眼下，“按国际惯例办事”的口号和“安全重如泰山”一样，也喊得挺响。怎么个“办事”法？
　　美国商界有一条不成文的“国际惯例”：商业函电当日答复。即公司收到客户的传真后，不管能否接单，都要在当天回复，通知对方传真已收到，正在评估，将在多长时间内给予确认。而我国在美的商务外交官们痛心地发现，他们精心收集起来的贸易信息发给国内的厂家后，绝大多数石沉大海，或几星期后才反馈回来，好端端的商机早就丢了。
　　因此，曾在中国驻美旧金山领事馆工作的张海洋，在一本书中语重心长地说：所谓按国际惯例办事，没有很多玄妙的大学问，最重要的就是从你身边容易被忽视的细节做起。
　　从小事做起，从细节做起。这就是“国际惯例”。这个道理，是我们的古人早就一而再、再而三地反复告诫过的：“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于垒土”，“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。说易行难，关键还在于用正确的理念指导自己的实践。
　　安全生产重于泰山。抓安全生产，就是要从小事抓起。按国际惯例办事，就是要从小事办起。多做一点小事，多做一点实事。