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在北京亚运村汽车市场工作的郭咏觉得加入世贸组织后汽车卖火了。他说:“干了七年,也没见过这么热闹的阵势”——世贸来到身边 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2002-12-30
第9版(经济周刊)
专栏:百姓眼中的2002

  在北京亚运村汽车市场工作的郭咏觉得加入世贸组织后汽车卖火了。他说:“干了七年,也没见过这么热闹的阵势”——
世贸来到身边
本报记者龚雯
找到郭咏很难,他总说手头事多,脱不开身。雪后的一个下午,郭咏终于挤出空儿,开着崭新的“爱丽舍”赶到约定地点。“加入世贸第一年,我有了自己的第一辆车。”看得出,30岁的他日子过得不错。
  郭咏是北京亚运村汽车交易市场商务信息中心经理。“今年我们太忙了,节假日都没法休息,加入世贸以后,国内汽车消费简直是爆炸性释放,到我们市场看车买车的人越来越多。我在亚运村市场干了7年,也没见过这么热闹的阵势。”生意兴旺带来的快乐使郭咏毫无倦意:“最火的是‘十一’前,一周销量高达1500多辆。估计全年亚运村市场汽车销量达到5.5万辆,比去年增长50%以上!”
  一年来,汽车市场走势大大出乎郭咏的预料。按照我国加入世贸的承诺,政府对汽车降低了关税,增加了配额,但由于是在过渡期内,加上有关部门实行严格的配额限制,进口车没有大幅激增,且价格出现反弹。相比之下,国内生产商不仅纷纷调整价格,还竞相推出新品,使国产车大受欢迎。“国内企业真的开始下功夫了。”
  郭咏觉得,加入世贸后汽车业加快发展,最大的受益方是消费者。汽车品种日趋丰富,性价比日趋合理,选择余地大了,很多普通人圆了购车梦。“今年我们这儿有许多员工都买了车。驾车上下班,的确有一种小康的感觉。”
  加入世贸之后,郭咏的工作范围更广,压力也更大了:“加入世贸提供了赚钱的机会,但随着服务业放开,我们与国外同行的竞争会更激烈,这逼着我们更新服务方式,改进服务水平。以前我们主要做汽车销售服务,现在是要全方位服务,甚至包括信贷、保险、售后等。你说能不忙吗?”
  在郭咏的印象里,加入世贸组织后变化最明显的是政府:“拿汽车来讲,政府出台了相关的促进政策,使汽车消费环境逐渐改善。管理部门增加了服务网点,延长了办公时间,简化了购车手续。这种变化对老百姓真是一件好事。”
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