海上惊梦 [复制链接]

第11版(法律与生活)
专栏：大要案写真

　　海上惊梦
孙模同 蔺新昌
今年1月，一条木质渔船在历尽6天6夜惊涛骇浪颠簸，船上断电、断粮、断水，船体漏水即将被大海吞噬的危急时刻，幸遇大连远洋作业渔船鼎力相救，22名涉嫌偷渡分子和3名运送者，在大海深处经历了从死到生的起落。
　　1月2日中午，大连公安边防支队香炉礁边防派出所接到大连远洋作业渔船的报告：我船发现了一条遇险船只，船体大角度倾斜开始下沉，船头站有20多人正发出紧急求救信号。船上的人是海盗、是偷渡者，还是普通船员？不能马上确认。信息通过甘井子边防大队很快报到边防支队作战值班室。支队政委当即命令：人命关天，不管船上是些什么人，立即组织营救，并护送其返航。
　　此时的海上风力足有七级以上，波涛汹涌。25名遇险人员瞪大眼睛紧紧盯住前来搭救的两艘远洋作业渔船。两艘船一前一后，时而被掀到浪峰，时而被抛下波谷，一次次艰难地接近正在下沉的木壳船。就在两船相距3米左右时，木壳船上25名遇险人员不顾一切地扑向营救船……经过近一个小时的奋力营救，25名人员全部脱离险境。经审查，25名获救人员如实交待了他们涉嫌海上偷渡的事实，负责运送的船长王顺林及两名船员当即被刑事拘留。
　　原来，这是一起由境内外“蛇头”共同导演的海上偷渡案件。2001年12月26日，22名预谋偷渡人员或乘飞机、或坐火车，从吉林、福建两地几经周折，抵达“蛇头”指定地点，分散住在十几家民宅和小宾馆里。27日19时许，22人按“蛇头”指定路线集结登船。这是一条只有120马力的木壳船，舱位昏暗狭窄且四处漏水透风。
　　木船驶出不久，海面上的风力就达七八级，偷渡客一个个被冻得瑟瑟发抖。害怕、颠簸加晕船，有人差一点连五脏六腑都呕吐了出来。舱内原本污浊不堪的空气，更加令人难以忍受。
　　28日午夜时分，木船终于到达“蛇头”预定海域，可海面上除了肆虐的狂风恶浪，并未见到接应船只，一切和预想的完全不同，大家不由得心灰意冷。直到29日中午，接应船只仍是杳无踪影。被关在舱底40多个小时的人们再也无法忍受，执意要求返航。船长见引起众怒，担心时间长了酿出祸端，便调转船头，不情愿地朝山东、大连方向驶去。
　　31日凌晨，木船遭遇更大险情，由于船上既无锚灯又缺动力，其尾舱被一艘过往大马力船只撞开一道裂缝，海水哗哗地涌进底舱，船体开始倾斜。偷渡的人们惊恐万状，他们在几度绝望的险境中，与风浪搏斗，与恶水较量，与饥饿抗争。
　　待两艘远洋渔船到达时，船上的偷渡者已在生死线上奋力挣扎了30多个小时。
　　偷渡客介绍说，“蛇头”根据不同地区，收取的偷渡费用也不同，吉林等地每人要6万元至6.5万元，而福建籍每人则需要11.5万元至12万元。几名偷渡的中年人委托记者告诉至今还怀有偷渡出国念头的兄弟姐妹，千万不要盲目听信“蛇头”蛊惑人心的胡说，否则还要上类似的当，他们纯粹是拿偷渡客的生命做赌注！
　　22名偷渡客是受害者，又是违法者。依照我国法律规定，他们将受到应有的处罚。