兰新铁路解决洪水漫流地区线路设计问题 [复制链接]

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专栏：

兰新铁路解决洪水漫流地区线路设计问题
我国铁路设计人员正根据苏联专家建议，修改兰新铁路经过洪水漫流地区的工程设计。据初步计算，经过修改以后的这一段线路设计，可比原来初步设计少修六十多座大小桥梁，线路的质量还比原设计的好。
洪水漫流地区在张掖西面四十多公里的地方，这一带三十多公里内的地面上，像蛛网般密布着几千条大小的沟壑，平时干旱无水，等到下雨的时候，从祁连山上直泻下来的洪水，就遍地乱流，把泥土砂石冲走。我国勘测设计人员在设计这一段线路时，原决定用“逢沟架桥”的办法，共要在较大的沟壑上修筑一百座桥梁。苏联桥梁专家卡特兰诺夫看到这一设计后，认为将来小沟里流来的洪水仍会把铁路冲毁，“逢沟架桥”的建筑费用也太大。于是就会同水文地质等专家到现场调查，建议在铁路线上游接连开挖几十条人字形的积水沟，把所有大小沟壑中流来的洪水先汇集到积水沟中，然后通过三十多座桥梁把洪水宣泄到铁路线的下游，这样所需修筑的大小桥梁就比原设计减少了六十多座，线路安全更得到了保证。
解决洪水漫流地区的障碍，是在玉门以东建筑兰新铁路的一个关键性技术问题，这个问题的顺利解决，就为明年通车玉门创造了有利条件。（新华社）