交通基础设施“瓶颈”大大缓解国债资金四年投入八百三十多亿元 [复制链接]

第3版(综合)
专栏：国债投资利国利民

　　交通基础设施“瓶颈”大大缓解
国债资金四年投入八百三十多亿元
　　本报讯记者王政报道：京沪高速公路、京沈高速公路、西南公路出海通道全线贯通；南疆铁路、内昆线、神延线、京九南段复线、株六复线等投产使用；首都机场、成都双流机场等枢纽机场顺利建成……作为国债重点投资项目之一的交通基础设施建设，4年来共安排国债资金831.3亿元，相应带动了银行贷款、地方和社会投资3800多亿元，公路、铁路、机场建设进入了前所未有的快速发展时期，交通基础设施“瓶颈”大大缓解，对拉动内需、促进国民经济发展起到了积极作用。
　　在831.3亿元国债资金中，有525亿元用于干线公路建设，主要投向国家规划的“五纵七横”国道主干线项目和对地区经济发展有重要作用的干线公路项目。到2001年底，已竣工投产项目225个，占全部国债项目的82％，国道主干线和区域干线公路建成通车里程约2.55万公里，其中，高速公路约8000公里。由于国债资金的大力投入，“九五”期间全社会公路建设完成值接近9000亿元，超出原投资计划的60％以上，是“八五”时期的5.6倍。预计到2003年，“三纵两横”国道主干线及两条重要路段将全线贯通，全长3.5万公里的“五纵七横”的国家主通道骨架将有可能比原规划提前10年，到2010年将全部贯通，届时所有的省会城市、100万人口和大部分人口在50万以上的城市都将由以高速公路为主的快速公路连接起来。
　　1998年以来，国家共安排铁路行业国债项目43个，国债资金259亿元。其中国家铁路及合资铁路项目26个，投入236.32亿元；地方铁路17个，投入22.68亿元。加上银行贷款、地方和社会投资，国债铁路项目的总投资规模为1780亿元，至2001年底累计完成投资1153.5亿元，其中国债资金223.9亿元，银行贷款377亿元，其它配套资金552.6亿元。建成投产项目16个，投产新线4007公里。国债铁路项目的安排突出了向西部倾斜的政策，西部地区安排有南疆、渝怀、内昆、神延、水柏、水株、宝兰、达万、锡桑以及新开工的青藏铁路，总投资788.7亿元，其中使用国债156.1亿元，占铁路使用国债资金的60％。
　　民航行业共计安排国债资金47.3亿元，其中，中央国债34.5亿元，地方国债12.8亿元。国债资金重点安排了中西部的干线机场、旅游支线机场以及空管项目的建设，共安排项目40个，总投资规模256亿元，到2001年底累计完成投资227亿元，10个新建机场、18个机场改扩建工程建成投产，成为民航发展历史上最快的时期。